20日，德国电视一台援引安永公司的分析，揭示了欧盟与中国汽车贸易格局的历史性转变。去年，欧盟从中国进口汽车及零部件的金额达到了220亿欧元，创下历史新高。与此相反，对中国的出口额却下跌了34%。这是欧盟首次在汽车及零部件贸易上，进口额超过出口额。数据显示，去年中国市场成为德国汽车制造商的第六大出口国，而前一年中国还是德国汽车制造商的第二大出口国。安永公司同时指出，一些德国车企和供应商在中国生产，然后将车辆或零部件出口到欧洲。这个趋势反映了中国在全球汽车市场的影响力和竞争力。德国的CEO奥利弗·布鲁姆在接受德国《星期日图片报》采访时，对中国的五年规划给予了高度评价。他呼吁德国政府借鉴中国的经验，制定具有约束力的发展规划。布鲁姆认为中国经济模式值得借鉴，因为中国人有条不紊地实施五年规划，并且拥有明确的优先事项和合理的结构。他在接受采访时还提到，中国当地推进各项工作时表现出高度的纪律性和执行力。中国经济成功得益于私营部门与国家规划的紧密结合。这种集中管理能够快速调动资本和资源，支持大规模战略项目。罗兰贝格咨询公司发布的《中国速度》报告显示，中国车企推出新车型速度比欧洲竞争对手快25%至30%，生产成本也降低了20%至30%。《时代周报》分析称，“中国速度”背后有完整的体系支撑：更快决策速度、更早供应商参与等。安永公司提供的信息表明，中欧之间汽车贸易格局发生变化，欧盟从中国进口汽车及零部件金额创历史新高，同时出口额下跌34%。这个数据意味着中欧之间贸易力量平衡出现了新变化。 环球时报驻德国特约记者青木报道了这次事件：大众汽车CEO奥利弗·布鲁姆在接受采访时强调了借鉴中国经验的重要性。他认为德国政府应该制定具有约束力发展规划来应对当前经济挑战。奥利弗·布鲁姆还指出，在中国体验到当地推进各项工作时高度纪律性和执行力给他留下深刻印象。 德国新闻电视台报道称，大众汽车CEO奥利弗·布鲁姆最近公开赞扬了中国工业政策。他明确表示，德国可以从中国五年规划中学习经验并建议政府制定有约束力发展规划。 全球知名咨询机构罗兰贝格公司发布《中国速度》报告指出：中国车企推出新车型速度比欧洲竞争对手快25%至30%，生产成本降低20%至30%，这一切背后有更快决策速度、更早供应商参与等完整体系支撑着。