问题——增长结构正重塑，企业从“车载为主”走向“车载与机器人并进”； 近年来，激光雷达在智能驾驶与服务机器人等领域加速渗透，但行业普遍面临两类挑战：一是车载市场受车型导入节奏、成本约束与功能路线变化影响，出货波动较大；二是机器人应用场景分散、客户需求差异明显，对产品交付速度与定制能力提出更高要求。如何在不确定性中形成更稳定的增长结构，成为涉及的企业竞争焦点。 原因——技术底座与场景扩张共同推动机器人端放量。 速腾聚创公布的数据显示，2026年第一季度公司激光雷达产品总销量为33.03万台，同比增长204.1%。其中机器人业务销量达18.55万台，同比飙升1458.8%，在总销量中占比56.2%，首次超过车载激光雷达业务。业内人士分析，机器人端的“爆发式”增长，一上来自割草、配送、商清等细分赛道需求快速释放，产品更容易以“单点功能价值”实现规模化采购；另一方面也与企业强调的全栈自研能力相关。企业信息显示，其推进自研芯片路线，SPAD-SoC芯片研发及量产、车规级认证各上持续投入，强化了快速迭代与适配多场景的能力，从而竞争中争取先发窗口。 影响——双轮驱动有望提升经营韧性，并推动产业链加速成熟。 机器人业务占比提升，意味着企业收入与订单来源更加多元，有助于降低单一市场周期波动带来的不确定性。公司此前披露，2025年第四季度机器人业务毛利率达到39.7%，并带动企业实现首次单季度盈利。若该结构性变化延续，将对企业现金流与研发投入形成支撑，也可能带动上游器件、封装测试、整机方案等环节继续优化成本与交付效率。更重要的是，机器人领域对传感器的“数量扩张”与“场景扩张”并行，可能促使激光雷达在可靠性、低功耗、小型化与系统融合上迭代加快，形成从车载向泛机器人延伸的技术外溢效应。 对策——车载“定点兑现”与机器人“多场景深耕”之间寻求平衡。 从行业经验看，车载业务强调周期管理与量产兑现，机器人业务强调产品线丰富与渠道覆盖。企业上表示，其车载领域已有超过200万台定点项目将逐步释放，并计划推动“补盲”类产品在L2车型上实现首次导入，以拓展新的装车空间；在机器人方向，则继续强化面向割草、配送、人形等细分场景的产品供给。此外，企业还提出将推动机器人视觉新品类Active Camera实现量产，意在从单一传感器供给走向多传感融合能力建设。业内人士指出，在价格竞争加剧背景下，企业若要保持领先，需要在标准化产品降低成本的同时，保留对重点客户的定制交付能力，并通过规模效应与供应链协同稳住盈利质量。 前景——需求侧持续扩容，但竞争将从“参数比拼”转向“系统能力与交付能力”。 展望2026年，随着L2/L2+辅助驾驶普及与机器人商业化场景增多，激光雷达总体需求仍具增长基础。但市场竞争将更注重软硬件协同、全生命周期质量管理以及与整机算法、平台的适配效率。企业披露将于4月21日举行技术开放日，发布芯片进展及新品信息。多位受访人士认为，未来能否在“稳定量产、可靠交付、成本可控、生态合作”四个维度形成闭环，将决定企业从阶段性高增长走向长期可持续。
速腾聚创的快速发展展现了技术创新与市场需求的成功结合，为中国科技企业转型提供了有益参考。在智能化浪潮中，平衡技术突破与商业落地将成为持续发展的关键。随着智能驾驶和机器人产业成熟，速腾聚创能否保持领先优势，值得行业持续关注。