随着合肥西站日常开行列车增至30对、通达全国20余座城市，高铁客流量持续增长。1月26日起，日均客流量约在1万人次左右。这反映出合肥作为区域交通枢纽的地位不断提升，但高铁与航空出行的换乘需求也随之增加。如何有效衔接两大交通方式成为摆在相应机构面前的现实课题。 为解决这个问题，合肥机场与合肥客运公司联合行动，在机场快线1号线新增合肥西站站点，于1月26日同步正式运营。新增站点位于高铁出站口附近的9号发车位，旅客出站后步行3分钟即可到达，大大降低了换乘的时间成本。 从运营安排看，机场快线1号线合肥西站站点每日8时30分至19时运营，发车间隔30分钟一班。班次设置充分考虑了高铁列车到达的时间分布特点，现场工作人员进行引导，确保旅客能够快速准确地找到乘车位置。 调整后的机场快线1号线市区至机场线路为：合肥汽车站、合肥火车站（负一楼）、栢景假日酒店、亳州路站、合肥西站（新增）、新桥机场。原十里庙站点已同步优化取消，这一调整简化了线路结构，深入提升了班车的运行效率和准点率。 目前，合肥机场快线已形成3条常规班线和1条滨湖专线的运营格局，覆盖城市不同区域。新增西站站点后，这一网络改进，使得合肥的空铁联运交通网络更加便利。这不仅有利于提升旅客出行体验，也为合肥建设区域性综合交通枢纽奠定了基础。
从单一运输节点到多维联运枢纽的转变，反映出中国城市交通规划理念的深刻变革。合肥西站与机场快线的联通，既是便民的民生工程，也是区域协同发展的基础设施建设。当"最后一公里"变为"最优一公里"，其示范效应或将引领更多城市重新定义综合交通体系的建设标准。