在这次于阿尔伯特公园赛道举行的比赛中，法拉利车队并未抓住虚拟安全车的机会进行进站换胎，领队瓦塞尔对此给出了解释并表示不后悔。勒克莱尔在比赛开始后表现出色，迅速超越了两位梅奔车手和红牛车手哈贾尔，取得领先地位。虽然勒克莱尔一度被拉塞尔超越，但他迅速反超并保持住了领先位置。汉密尔顿也从第七位开始发车，并在第一圈就窜升至第三位。 汉密尔顿给车队提出疑问，认为至少应该有一辆车进站换胎。在第16圈，博塔斯将他的赛车停在维修站入口附近，再次引发了虚拟安全车的部署。这次有五辆车进站换胎，但通道很快被关闭。瓦塞尔在接受采访时表示这次是运气不佳。他指出，如果轮胎的耐用性更好，他们可能会采取不同的策略。 在第25圈勒克莱尔才进站换胎，而汉密尔顿则在第28圈完成进站。梅奔车队利用策略操作收获了冠亚军完赛成绩。瓦塞尔在赛后接受采访时解释道，梅奔车队以为还需要再次进站换胎，但实际上轮胎的耐久性让所有人感到惊讶。 尽管勒克莱尔和汉密尔顿只拿下了第三和第四名，并落后比赛赢家拉塞尔多达16秒，瓦塞尔依然对整体情况感到乐观。他表示他们已经做得比昨天更好，并且接受速度不如人的现实。他鼓励大家把重心放在即将到来的中国比赛上。 除了意大利劲旅的策略外，RB22赛车的表现也引起了外界的关注。这次比赛中还有其他车手也展现出了出色的表现，例如哈贾尔和博塔斯等。瓦塞尔进一步阐述了这个话题：“如果从务实角度来看，昨天梅奔车队比我们快了0.8秒。”他指出，“在比赛那个阶段没有人预期要采取一停策略”，“我们的策略是寻求对自己最理想的方案”。 尽管法拉利车队输掉了这场比赛，但他们并没有放弃希望，“我们已经做得比昨天更好”，“现在让我们把重心放在中国吧”，瓦塞尔这样说道。 另外值得注意的是，在这次比赛中法拉利车手在澳洲站凭借闪电般的起步取得领先位置。 这个决定引发了外界对于法拉利车队决策的质疑和讨论。 一些分析认为这个决定是输掉比赛的关键因素之一。 这次比赛中还涉及到其他赛车运动界重要人物如汉密尔顿和拉塞尔等的表现。 一些媒体对法拉利领队瓦塞尔做出的解释进行了深入报道。 这次比赛中有许多精彩瞬间和亮点值得回顾。