问题——冰雪游火热带来出行需求新变化，传统运力结构需要重新匹配。东北冰雪资源优势明显，近年产品创新、口岸通道完善和服务能力提升等因素带动下，冰雪旅游从“季节性热”逐步走向“持续性热”。以吉林为例，2024—2025冰雪季入境游人次同比增长43%、消费额增长36%，旅游消费增长直接带动客运市场扩容。同时，游客出行呈现“两端发力”：一端是长白山等核心景区旺季客流集中，对大运力旅游大巴需求上升；另一端是家庭游、小包团和定制线路增多，对9座等更灵活的小型运力需求快速增长。如何在大客流与个性化出行之间实现运力适配，成为旅游客运企业提升服务与效率的现实课题。 原因——市场从“有没有”转向“好不好”，跨境与品质化需求上升。吉林省海格旅游汽车有限公司成立于2010年，长期从事旅游客运与通勤运输，现有车辆700余台，车型覆盖6米至13米，座位布局包含“2+2”“2+1”“1+1”等多种形式。企业表示，过去以大中型车辆为主，小型车占比较低，但当前消费结构变化明显：一是游客更看重舒适性、私密性和行李装载能力；二是跨境旅游与口岸通行需求恢复并拓展，对车辆安全性、稳定性和运营经济性提出更高要求；三是市场竞争加剧，运营端需要通过车辆更新与结构优化实现降本增效。基于这些变化，企业近期批量采购20台9座轻型客车，服务朝鲜—吉林双目峰公路口岸跨境游班线，并计划在2025年集中采购46台12—14米旅游大巴，形成“大车保旺季、小车保弹性”的运力组合。 影响——车辆更新与结构调整提升运力效率，助力“冷资源”转化为“热经济”。运力供给的优化，直接影响旅游目的地的可达性和出行体验。海格旅汽有关负责人介绍，新采购的9座车型在座椅舒适度、行李空间和底盘稳定性各上更贴合跨境与小团需求，企业也结合运营经验选择更利于油耗和维保的配置，降低全生命周期成本。大中型旅游大巴方面，“2+1”布局车辆更多投向国际线路，以提升舒适度与产品竞争力；大座位车型则用于长白山旅游直通车等旺季线路，提高单车运力。通过车型与线路的精细匹配，企业既增强了对旺季峰值客流的承载能力，也提高了淡季及日常通勤场景下的运营效率，减少车辆闲置，稳定现金流与服务供给。 对策——以“价值导向”采购与“季节性调度”运营，形成可复制管理路径。车辆采购上，企业强调“综合价值”而非只看价格。负责人表示，持续选择同一品牌，主要看重产品质量与工艺的持续提升，以及在同等配置下较高的综合性价比，便于规模化运营和维保管理，减少备件、培训与维修协调成本。在运营组织上，企业建立了相对成熟的季节性运力调配机制：寒暑假及冬季冰雪旺季，将更多车辆从通勤线路转投景区与旅游专线；开学后通勤需求上升，再及时回调车辆保障民生出行。这种“动态编组、弹性调度”的方式，把旅游出行的季节波动转化为运力使用效率的提升，也为当地旅游交通体系在高峰期“不断供”、在平峰期“不浪费”提供了企业层面的做法。 前景——跨境旅游与冰雪经济延伸，将推动客运向专业化、品质化、网络化发展。从行业趋势看，东北冰雪旅游热度提升的背后，是供给持续丰富与服务体系健全。随着口岸功能提升、跨境线路逐步恢复拓展，以及“冰雪+文化”“冰雪+康养”“冰雪+研学”等业态发展，旅游客运将从单一的“运输能力竞争”转向“服务能力与运营效率竞争”。对企业而言，未来可在三上持续发力：一是围绕小团化、定制化需求优化车辆结构与服务标准，提升产品溢价；二是加强跨境线路的安全管理、通关协同与应急保障，提升国际业务合规性与抗风险能力；三是借助数字化调度与精细化运营，提高车辆利用率，降低能耗与维保成本，形成覆盖省内重点目的地并联通周边国家地区的网络化服务能力。对地方而言，旅游交通体系的完善将深入增强目的地吸引力，带动住宿、餐饮、购物等消费链条扩张，为冰雪经济持续升温提供支撑。
从单一包车服务到更精细的出行服务体系，海格旅汽的发展轨迹折射出东北经济转型的一条路径——以市场需求为牵引，通过技术与运营模式的迭代提升资源转化效率。在冰雪经济持续升温的背景下，如何通过产业链协同继续释放增长空间，仍值得行业持续探索。