盘兴高铁开通以后，贵州就把高铁修进了黔西南州首府兴义市。这条只有99公里的铁路，因为桥隧占了91%，所以修起来特别费劲。它不仅给兴义补上了没有高铁的遗憾，还把贵州的9个市州全部连进了全国的高铁网。现在省会贵阳就成了贵州的“交通心脏”，一到春运或者假期，贵州到周边的成渝地区、粤港澳大湾区、长江中游城市群还有滇桂地区，只要坐个两到五个小时就能到，“朝发夕至”变得很平常。 数据显示，贵州现在铁路总长度达到了4419公里，其中高铁部分就有1906公里。全省54个县现在都有铁路通了，里面有39个还通了高铁。有了高铁，人流物流信息流就跑得特别快。对于四川游客李梓萌来说，以前觉得贵州远得不行，现在坐高铁去兴义晒太阳特别方便。住在兴义的王红喜老人也觉得高兴多了，想去贵阳看孩子再也不用折腾了。 国铁成都局贵阳客运段列车长李丹见证了贵州高铁从无到有、串成网络的全过程。她发现车厢里的行李变了，过去的编织袋、双肩包换成了拉杆箱，里面装的也从被子衣服变成了各种土特产。这说明高铁让“快旅慢游”成了新趋势，像“村BA”、“村超”和兴义万峰林这些地方的特色旅游资源都被激活了。李丹现在的工作也不只是帮旅客检票上车了，她还会帮游客介绍当地的好玩地方，给老弱病残提供帮助。 更重要的是，高铁把贵州牢牢拴在了国家发展的大战略里。现在贵州有17个铁路出省通道（包括6个高铁通道），把它跟国家的“八纵八横”大网连在了一起。东边连着长三角，北边接京津冀，南边融入粤港澳大湾区，西边通向东南亚。盘兴高铁通车后就像一根银线，把沪昆高速、汕昆高速、南昆铁路还有兴义万峰林机场这些原来分开的交通“明珠”串在了一起。 以前坐火车去趟兴义至少要六七个小时，现在只要两小时就能到。这不仅是速度变快了，更是发展思路的一次大飞跃。未来还有铜吉高铁要建起来，新渝贵、泸遵等项目也在规划中。这些钢铁巨龙会让贵州和周围省份联系得更紧，让黔贵大地变得更加生机勃勃。