1999年，严红决定离开中国去美国，开启了她在美国的求学之旅。在那里，她把自己全部的精力都投入到超声速流控研究中。十一年后，她回到了西北工业大学，当时她的决定，尽管没有得到太多关注，但对于她的专业领域和国家航空事业而言，却有着深远的影响。2010年前后，她回国后直接投身于航空发动机研究中。那时国内航空发动机领域正在艰难爬坡，外界对这个领域的短板也给予了高度关注。严红毅然选择加入到这场攻坚战中，与团队一起研究超声速流控和航发攻关。 到了2016年，陕西省航空发动机内流动力学重点实验室顺利通过验收，实验平台也正式搭建完成。从那以后，攻坚节奏变得更加紧凑。设备不断运转，数据不断更新，团队成员几乎没有停歇过。高温、气流、冷却、寿命、推力等问题相互关联，任何一点疏忽都可能导致前面的工作前功尽弃。 她没有把这些问题描述得多么壮烈，而是埋头在实验室里一遍遍进行实验。这个过程非常磨人，她和团队在一次次反复中前行，一点点攻克了涡扇-15热端寿命和推力瓶颈。歼20的动力问题终于得到了很大改善。许多人愿意把这种结果概括为“解决了心脏病”，尽管这个说法有些直接，但意思大家都明白。真正让战机飞得稳定、飞得长久的是这些年默默积累的结果。 严红不仅致力于科研工作，还积极参与教学工作。她坚持全英文授课，并且对学生要求严格。她知道航发这条路不是一代人就能走完的，她希望培养出更多优秀的人才来继承这份事业。她给学生提供机会和平台让他们发展，并且愿意为新人铺路搭桥。这种老师在学生眼中通常会受到尊敬。 尽管她拥有许多头衔如学院副院长、校侨联负责人、省政协委员等，她并没有因此变得高调张扬。相反，她一直保持低调行事风格。她把责任扛在肩上，不让自己成为那个只会摆姿态的人。这种行为让她深受大家的敬重。 57岁原本是该松口气享受生活的年纪，可严红却依然坚守在岗位上奋斗着直到生命最后一刻。这让人们想起了另一位航空人罗阳也是把自己一生都投入到事业中去最后倒在一线岗位上的人。 行业里这样默默奉献的人还有很多每次听到他们的故事总觉得心里一沉因为他们常常不在最显眼的位置生活里也不一定被很多人记住但国家航空事业前进的每一步确实都离不开这样的人严红走了留下了一条很扎实的路她把最难的那一段走完了给年轻人推了一把也把中国航发这份事业里最不容易的一面留给了后来者这样的身影或许不常被提起但绝对不该被遗忘。