随着北京城市副中心建设不断推进，轨道交通网络日益完善，但地铁站周边非机动车停放难的问题也越来越突出；为破解“最后一公里”痛点，通州运河商务区启动系统性改造——在地铁通州北关站和北运河西站同步建设两处集停车、换乘与景观于一体的智慧停车场。 从问题导向看，地铁站周边非机动车无序停放，已成为影响城市环境和出行体验的突出问题。原有停放方式不仅挤占人行空间，也带来安全隐患。通州北关站停车场项目因此启动，建设用地面积约6475平方米，总建筑面积约7193平方米，定位为“智慧换乘、绿色便民”。建成后可提供2291个非机动车车位，其中配备充电桩的车位1130个，普通车位1161个。同时，北运河西地铁站附近的停车场项目同步推进，建设用地面积约4670平方米，可提供非机动车车位1809个。两处停车场合计提供4100个车位，形成互补布局。 从设计创新看，项目采用“半地下+地面景观”的复合方案，在保障功能的同时兼顾城市界面。地下为自行车库，地上局部设置电动自行车停放区，屋顶结合覆土绿化，打造对公众开放的休闲公园。公园配套环形健康跑道、休闲广场与绿化空间，并与西侧绿地、南侧道路景观衔接，在满足停车需求的同时提升街区环境品质，融入运河商务区整体形象，体现“复合利用、立体开发”的规划思路。 从建设进展看，项目已于2025年9月开工，计划于2026年下半年竣工。北京建工路桥集团有限公司施工管理部经理潘翔表示，目前施工按既定定位推进，重点保障结构及与地铁接驳的安全性，同时兼顾屋顶绿化与智慧停车系统建设。 从影响意义看，该工程是运河商务区完善交通配套、补齐民生服务的重要项目。停车场建成后，将有效缓解地铁站周边非机动车停放压力，改善人行空间被占用的情况，提升市民通勤体验。同时，通过构建更便捷的换乘体系，为商务区高质量发展提供支撑。“P+R”停车换乘模式的落地，也为其他轨道交通站点完善配套提供参考。 从前景展望看，随着两处停车场建成投用，通州地铁站周边交通秩序和环境将明显改善。市民可便捷停放非机动车后步行直达站厅，实现高效换乘；屋顶休闲公园开放后，也将为周边居民和上班族新增一处可达的公共活动空间，更提升片区生活品质。
从缓解停车难到优化城市空间，北京城市副中心这两处民生工程反映了超大城市治理的另一种路径：以出行需求为牵引，在有限空间内实现功能集成与环境提升。当停车设施与公共绿地同步落地，当通勤效率与日常休闲能够兼顾，这不仅是一座停车场的建设，更是城市规划从单一功能配置向更重体验、可达与共享的转变。这类兼具智慧化与公共性的实践，也为城市更新提供了可借鉴的样本。