1月26日零点，全国铁路实施了新的运行图。这次调整把精力放在提升客运服务和优化路网结构上，北京北站的变化特别大。作为连接北京和西北、内蒙古的重要枢纽，北京北站在这次调整中迎来了自建站以来最大的改动，这表明京津冀铁路网络的辐射能力和服务水平又有了明显提高。这次调整主要是为了给北京北站增加运力和扩大通达范围。共增加了11对旅客列车，其中，北京北站和清河站首次开行了前往西宁、银川、乌海和巴彦淖尔等西北地区城市的列车。以前旅客去这些地方可能需要中转或者绕道，现在可以从首都直接“一站式”直达了，既方便了旅客乘车，也加强了北京和西北腹地的交通联系。新增的运力主要集中在京包客专和包银高铁的通道上。北京北站到银川之间的动车运行时间缩短到6小时22分，大大提高了两地的通达性。清河站到银川的动车开行也给北京北部和海淀地区的旅客提供了更多选择。新增的北京北到西宁动车把华北平原和青藏高原连在了一起，对经济协作和人文交流有重要意义。除了增加车次，这次调整还注重提高质量和优化服务。北京北站管内还有4列高速动车延长了运行区段，覆盖更多地方；另外13列高铁、动车增加了停靠站点，更贴近居民的出行需求。13对动车组升级为高速动车组（G字头），速度和效率都会提高，旅客体验也会更好。这次以北京北站为核心的调整有多重考虑：一是支持国家区域协调发展战略，促进华北和西北之间的资源流动；二是完善全国高速铁路网络末梢衔接；三是满足人们对高品质出行的需求。随着铁路网络不断完善和服务提升，流动的中国会更加生机勃勃。