在德系车圈普遍感觉赚钱难的时候，宝马集团终于亮出了成绩单。3月12日，这家德国车企公布了2025年财报，全年拿到了1334.53亿欧元的营收，同比少了6.3%；税前利润是102.36亿欧元，也缩水了6.7%；净利润74.51亿欧元，掉了3.0%。销量方面，宝马一共卖了2463681辆车，只多了0.5%。具体看品牌，宝马自家卖了超216万辆，少了1.4%；MINI卖了288278辆；劳斯莱斯卖了5664辆，跌了0.8%。不过好在库里南依然是劳斯莱斯最畅销的车，销量暴涨了27.1%。 看市场区域，中国市场还是最大的一块蛋糕，占了25.4%的份额，可销量还是掉了12.5%。在财报会上，董事长齐普策承认竞争太激烈，增长没达预期。为了稳住市场，公司也在优化经销商体系和调整价格上动了脑筋。 电动化转型成了这次财报的亮点之一。全球纯电动汽车卖了442056辆，多了3.6%，占总销量的17.9%。齐普策还放出话来，到今年底，旗下所有品牌都要有20款纯电动车。下半年慕尼黑工厂就要生产新款宝马i3了，“我们还把工厂彻底翻修了一遍。到2027年底，慕尼黑工厂只生产电动车。” 新世代车型方面，他透露要尽快把新技术用到所有车型上。“从现在到2027年，我们要推出40多款新车。”按照计划，新世代BMW iX3长轴距版会在2026年北京车展亮相，下半年上市。 今年中国市场肯定是个产品大年和交付大年，“今年下半年我们要在中国推出20款新车。”面对中国车企进军欧洲市场的攻势，管理层回应说：“以前日本车、韩国车来欧洲我们都顶住了。现在中国车企来了，谁来接盘？” 关于裁员的问题，管理层解释说：“我们一直关注员工结构，给未来做调整。现在大家都在学软件和AI。”财报显示员工总数155497人比2024年的158441人少了2944人。 30-50岁的员工占比63.6%，50岁以上的占比23.1%，“超8成员工都在30岁以上。”值得一提的是这次会议可能是齐普策当CEO的最后一次亮相。按照之前的说法他会在今年5月退休。继任者米兰·诺德科沃奇会来接盘。齐普策表示继任者会无缝衔接战略，“我们的整体战略会保持连续性。”