最近，2024年的春节前夕，在北京首都国际机场边上的顺丰速运北京航空转运枢纽，大家都忙着搬快递包裹。一进库房，里头灯火通明，几千个包裹在传送带上跑得飞快。有的声音是传送带摩擦发出的，有的是包裹掉进箱子里的声音。顺丰的经理段然告诉记者，这个枢纽主要负责航空快件的中转工作。它跟机场只有一堵墙隔开，分拣好的包裹可以直接用专用摆渡箱送到机场跑道，推到飞机上去。段然还说，转运枢纽是24小时不停工的，平时三班倒值班。春节期间夜班特别忙。 快递包裹的春节旅行其实很紧凑有序，每一个环节都靠科技帮忙。包裹从货车上卸下来就直接进了自动化分拣系统。先经过一台叫“六面扫”的设备，不管面单朝哪个方向都能被识别。然后根据目的地信息被抛到不同格口去。在全自动小件分拣区有几百个格口把发往同一区域的包裹收在一起。 最让人眼馋的是2024年底新启用的“旋风波”扁平件分拣区。这里专门处理文件、信件这些轻薄的东西。每个格口都有指示灯，白色代表空的，黄色代表货快装满了，红色代表满了。段然说：“像发往北京、上海这样的地方，格口变红特别快。平均20分钟左右就能把一箱发往上海的件给装满。”这个区域一小时能处理4000多件货呢。 分拣员许晨瑜是个95后的姑娘。她的工作是把那些超厚或者形状不规则的信封挑出来整理好。她说小件可以自动分拣，但是信封需要先整理一下才能提高准确率。许晨瑜熟练地把整理好的信封放进进件口去。 这个枢纽一天能处理70万票包裹呢！一件包裹从进枢纽到准备发走只用一小时左右。系统会根据路线和时效要求决定是坐飞机还是坐汽车运输。比如北京到天津这种短途就坐汽车划算又快；而远距离的就坐飞机接力确保第二天能到。这样的精准调度让物流更高效了！