北京地铁公司今天3月26日起给昌平线沙河站增加了一趟早高峰的空车服务。把这趟空车开过去，是为了把沙河站早高峰的人流压力减下来。这个变化是根据昌平线沙河站早晚高峰的特点，调整了列车运行图。沙河站早高峰的流量本来就很大，因为周围住的人多，平时通勤需求也不小。这次把8点23分这趟列车从昌平东关站直接开到沙河站来载客，还有从高教园那边的24趟和东关那边的12趟列车折返运行，让所有列车跑得更紧凑，效率更高。 今天早上8点10分左右，在沙河站的站台上，排队的人已经把整个车厢都挤满了。原本在7点38分、8点08分、8点38分各发了一趟载客的列车，每次大约能载1200人，已经把乘客候车的时间缩短了不少。但是早高峰这段时间乘客还是太多了，常规列车进站的时候，车厢里早就满了，大家都挤不上车。等到8点23分，那趟专门增开的空车进站的时候，所有的候车乘客都顺利上了车，站台积压的人一下子就疏散开了。 沙河站周边居民多，通勤需求大，早上7点到9点这一段时间的客流量达到了2.5万人次。以前的那几趟列车每次都能载1200人左右，已经是在尽力缓解压力了。现在这个新办法就是不改变整个运行图的大框架，而是通过优化行车方式来把运力资源用好。这次新增的这趟空车正好卡在8点23分的客流峰值时段发出去，它和前后列车的最小间隔只有2分15秒这么短，进一步缩短了高峰时间。 为了让列车跑得快一点更规范一些，北京地铁公司还把部分折返的时间压缩了30秒。乘务中心安排带班主任盯控现场情况，指导司机配合得更默契。针对从东关来的那趟空车停靠情况，乘务员们也加强了互相监督的工作。南邵站区在站台和出入口都安排了观察点，跟外面联动起来看情况。在空车还没到的时候就引导大家快速进站乘车。 接下来地铁公司还会继续盯着客流变化看情况。如果大家的出行需求继续增加的话，公司就会再想别的办法来调整运营组织和服务质量。他们的目标就是要用更高效的运营和更贴心的服务来保障大家的出行安全和方便。