咱们现在把这个事儿梳理一下，重点是怎么把那些走在路上的散装液态食品给守住。2025年3月，党中央和国务院发了个文件，让咱们建立个散装液态食品的准运制度。到了2025年9月，新改的食品安全法也规定了，以后搞这玩意儿必须要有许可。市场监管总局专门针对这事儿，跟着党中央国务院的指示走，弄了一堆配套文件出来，就像给这方面补上了缺的那块板子。 2月9日开的那个新闻发布会，市场监管总局食品安全总监孙会川就说了，他们这就形成了一套大的制度框架。以前咱们有目录管着、准入严控，过程严管还有全程追溯，现在再加上标准来撑着。《目录》这东西主要就是解决能运什么、用什么运的问题。把5大类14小类风险高、大家平时吃得多的东西都列进去了，基本把罐车跑的那些都涵盖了。像3种油、2种调料、4种酒、2种糖还有3种淀粉糖都算在内。 因为这是个新出的许可项目，《办法》里说得很明白，从2026年7月1日起，要是没拿到证，就不许干目录里的活。《办法》一共有53条，把大家关心的许可范围、条件、程序和责任都写得明明白白。法规司副司长王丹说了，其实也不是非得办个证不可。如果是自家厂子用自己的罐车去运自家生产的重点液态食品，就不用办证。不过这也不代表就不管了，车的材质、喷的标识都得符合国家标准才行。 运输过程的记录也特别重要。《工作规范》的核心就是管好交付、运输和装卸这些行为。主要解决4个问题：第一是用什么记的问题，把发货、承运和收货三方的记录都统一到一张联单上，还鼓励用电子联单实现信息共享；第二是谁来记的问题；第三是记什么的问题；第四是怎么用的问题。在交付、运输、卸载的关键节点上，不同的人要把自己负责的事儿在联单上填好。这几个点上监管部门还得盯着看。 市场监管总局食品生产经营司司长司光也提到了全过程追溯的事儿。这次要实现的就是从发货到卸货全程都有记录可查。特别是在7月1日之前这段时间里（2026年7月1日），大家得把这些规章制度都吃透才行。这样一来就能把重点液态食品的安全给盯紧了。