东北亚那边有消息说，3月31号，吉林市保税物流中心那边传来了个好消息，东北地区第一单用了“TIR+保税”的模式出口的活儿顺利发车了。 大家看这车，挂着“TIR”标志，还是个本地牌照，办完所有海关手续后就从那边出发了。车里装的是吉林化学工业公司生产的乙丙橡胶，货值大概50多万块。这车要走满洲里口岸去俄罗斯。 这事儿标志着东北这片以前没搞过“TIR 保税”的业务现在终于填上了空白。吉林市也成了吉林省第二个能搞TIR境内发车的地方。这下“吉车、吉货、吉证”一条龙都能在本地搞定。 你知道TIR吗？它其实是个国际公路运输系统，靠的是联合国的那个公约。这次弄出来的“TIR 保税”模式特别方便，企业把货放在保税区，跟着订单和车队计划一起申报，一次办完所有事，直接送到国外。 相比以前那种公路运法，这下在边境口岸排队的时间少多了，不用在那边换车那么麻烦。运费也稳当了，货款回来得更快。 之前海关总署发了公告鼓励大家用TIR公约，吉林海关就积极推起来。为了这次首发顺利，吉林海关还有市商务局、发改委这些部门一起努力，提前商量了好多回方案。他们把始发地的资质都给弄下来了，系统也调试好了。 按这么算下来，“TIR 保税”和保税区的“入区退税”加在一起用，能给去俄罗斯和欧洲那边的物流路子多弄几条。最主要是给企业提供了一种既存东西又运货的一体化方案。据估计每年能帮企业把综合成本降20%。 吉林龙顺进出口的那位负责人挺高兴地说：“我们用了这个模式以后，在中心里集货、存着、马上出口连在一起了，时间比以前短了30%。现在本地企业在家门口就能把通关手续办利索了。” 润升国际物流的张建升也挺激动：“我们作为本市车队首发出动这辆车，全程大概8000公里。”得走10天呢！从江城出发经满洲里口岸到莫斯科去。“吉B车牌”这可是头一回直接开到欧洲腹地。 最近几年吉林市鼓励本地企业用跨境电商那些新花样做生意。现在9610集货出口、1210保税进口这些模式都通了。从去年开始保税物流中心进出口额涨了130.5%，外贸总额也翻了好几番。 商务局的杨凌云局长在讲话里说：“今天这是货车开出来了，更是个大门敞开了。” 这是一次创新方式，也是城市开放的宣言书。 等“保税 TIR”模式正常运行后，吉林市肯定能变成连接东北亚跟欧洲的大枢纽。这能让“吉林制造”走得更远、更快些。 接下来市政府要接着优化这套一体化的监管服务流程。 要把TIR业务搞成常态的、大规模的东西。 吉林海关也会配合政府各部门把资源都拢到一块去。 培育点外贸新花样出来。 搞成那种公路铁路一起跑的多式联运大通道。 还要推中欧班列常态化运行。 给区域外贸高质量发展多添点儿劲儿。 吉林日报全媒体记者张添奥还有实习生刘迪做的报道 责编张添奥二审丁美佳终审李婷。