在推进交通强国建设的大背景下，如何让传统出租车行业适应数字化、智能化时代的要求，同时解决老年人等特殊群体的出行困难，成为业界亟待破解的课题。
12月19日召开的2025年中国出租汽车暨汽车租赁协会理事会上，山西95128出租汽车约车平台的成功实践为这一问题提供了有益的答案。
山西95128平台是国务院、交通运输部部署建设的全国统一公益性约车平台，其战略定位明确指向两大目标：一是破解老年人等群体运用智能技术的难题，二是推动传统巡游出租车的转型升级。
这一定位准确把握了当前出租车行业面临的核心矛盾——既要适应新业态发展要求，又要保留传统出租车的公益属性和便民特征。
山西省作为该平台的试点地区，率先实现了省辖市95128一张网的互联互通，并因此被交通运输部列为交通强国试点向全国推广的典型。
自2018年实现省域全覆盖以来，山西95128平台始终恪守"零抽成、零服务费"的公益定位，这一原则性坚守体现了平台对公益性服务本质的尊重。
在具体的运营模式上，山西95128平台创新推出了"就近抢单+智能推荐"的双轨制模式。
这一模式的巧妙之处在于既保护了驾驶员的运营自主权，又通过智能调度算法实现了订单的最优匹配。
数据显示，通过该模式，驾驶员接单时间已缩短至10秒内，车辆平均到达时间压缩至5分钟以内。
这些指标的改善不仅提升了乘客的出行体验，更重要的是显著降低了车辆空驶率，从而增强了行业的经济可持续性。
相比传统互联网约车平台动辄收取15%-20%的抽成，山西95128平台的零抽成模式让驾驶员获得更多收益，有助于吸引和稳定从业人员。
在全国推广层面，山西95128平台采用"1+N"模式稳步推进跨省落地。
截至2024年11月底，平台已覆盖全国9个省份的105个市县，在京津冀、中部、东南、西南、西北等重点城市群建立了互联互通节点。
这一扩展进度表明，山西经验具有较强的复制性和适应性，能够在不同地域条件下因地制宜地推进。
为进一步夯实全国一张网建设的基础，该平台正加快编制语音识别、车载设备等行业标准，深化与相关企业的技术合作。
这些举措针对的是平台互联互通过程中的关键障碍——技术标准的统一和兼容。
通过建立统一的行业标准，可以消除不同地区、不同系统之间的壁垒，为真正意义上的全国一张网互联互通创造条件。
从更深层的角度看，山西95128平台的成功实践反映了一个重要的发展趋势：在新业态冲击下，传统行业的出路不在于简单地复制互联网模式，而在于根据自身特点和社会需求，创造性地融合新技术与传统优势。
出租车行业的公益属性、便民特征和驾驶员的劳动权益保护，都是不能放弃的底线。
如何在这些底线基础上，通过技术创新提升服务效率，正是山西95128平台所探索的方向。
从山西样板到全国推广，95128平台的意义在于以公益性机制回应民生需求，用标准化与数字化提升传统行业的服务能力。
随着互联互通节点加密、行业标准加快落地，公众有望获得更便捷、更公平、更可靠的出行服务；行业也将在转型中找到兼顾效率与可持续的发展路径。
这既是交通强国建设在民生领域的具体落点，也为公共服务数字化提供了可观察、可复制的实践经验。