2月25日那天，重庆江津海事处给大伙儿上了一节很实在的安全课，他们把五场流动课堂开到了渡船上、作业船上还有锚泊船上。大伙儿现场听了水上交通那些典型事故的例子，明白了恶劣天气咋防、开船前得查啥漏洞，执法人员还特意强调了值班得守规矩、人手必须配齐配足这两条核心要求。 大伙儿听完心里有底了，现场就有40多个船员明白了啥叫安全第一。把这一课讲透了以后，重庆江津海事处还特别针对企业在复工复产里头碰到的急难愁盼事儿动了脑筋。他们推行了“容缺办、加急办、线上办”这一套“三办”政务服务，只为了让手续办得更顺、更省事。截至目前，他们已经累计帮企业把39件政务服务事项给办完了，还查了927艘次进出港报告，审批了18件危化品船舶进港申请。 为了确保重点物资运输路上不卡壳，重庆江津海事处把保障的功夫下在了节前节后的每一天。节前的时候，他们派人登上“祥福XXX”那艘粮油运输船去挨个检查机电设备、消防救生设备还有船员配员的情况。节后第一天复工，他们更是紧盯春耕用的化肥、粮食和煤炭这些东西运输的需求。 他们主动跑去对接码头和航运企业，把每家的复工计划和运输安排都摸得门儿清。他们会提醒船方合理地装货、留足富余水深，全程盯着运输的活儿。截止到2月25日，重庆江津海事处一共保障了辖区进出港的291艘次船舶。 这一批重点物资运得特别稳当：化肥运了7.6万吨、粮油运了15.2万吨、煤炭运了4.2万吨。因为有了他们的护航，长江江津段的水上交通才这么平安畅通。 接下来的日子里，重庆江津海事处还会一直盯着航运复工复产的情况不放。他们会随时调整监管和服务的招数，用更踏实的作风、更贴心的服务来保平安。 他们给航运企业办事减负后，企业就不用背着包袱去干活了。等到了春节假期结束、春运到了后半程的时候，长江江津段的船舶流量也跟着稳步回升起来。重庆江津海事处迅速就把工作模式给切换成了复工护航模式。 他们坚持执法和服务两手抓、监管和保障一起上。通过开展现场检查和船员警示教育这两件事，他们用海事担当给地方经济开了个好头。 虽然春节假期已经结束了，但重庆江津海事处始终没有放松警惕。他们知道春耕马上就要开始了，民生的事儿是天大的事儿。所以他们一定要守住安全的底线，让船舶能够适航、让船员能够适任。