随着春节临近，长三角地区返乡客流呈现提前启动态势。中国铁路上海局集团有限公司1月27日宣布，为满足旅客提早返乡需求，即日起组织开行前往云贵、川渝、东北等多个长途方向的临时旅客列车。该举措标志着2026年春运运输工作正式进入实质性阶段。 当日中午，2026年春运长三角首趟临时旅客列车K1248次从宁波站启程，驶往重庆北站。列车始发时搭载300多名旅客，途经杭州、鹰潭、娄底、怀化、重庆北等多个重点车站，全程运行2165公里，旅时超过31小时。截至1月26日18时，该列车沿线各站共售出车票逾1100张，客座率达到93%以上，充分反映了旅客的返乡热情。 从客流数据看，长三角地区返乡客流呈现明显的地域特征。今年以来，长三角去往云贵、川渝等方向的日均客流约6.9万人次。随着春运正式启动，这一数据在首周（2月2日至16日）预计将迎来翻番增长。其中，怀化、重庆等地成为旅客的主要目的地，反映出长三角与中西部地区之间的人口流动特点。 为应对春运期间可能出现的客流高峰，铁路部门已制定了全面的运力投放方案。长三角铁路2026年春运40天预计发送旅客1.03亿人次，日均发送旅客257.5万人次，较去年春运增长4%，创历史新高。在启用高峰运行图的基础上，铁路部门计划增开旅客列车437.5对，重点补充去往东北、云贵、川渝等多个热门方向的运能。这一举措充分表明了铁路部门对春运客流形势的科学研判和主动应对。 从运输组织看，铁路部门采取了多层次的应对措施。除了增加列车对数外，还通过提前启动临客列车、优化列车编组等方式，最大限度地满足旅客出行需求。K1248次列车的高客座率表明，这些措施得到了旅客的积极响应，也为后续春运运输工作的顺利开展奠定了基础。 需要指出，春运客流的提前启动反映了当前社会流动性的新特点。随着交通运输条件的改善和人民生活水平的提高，越来越多的旅客选择提前返乡，以便有更充足的时间与家人团聚。这对铁路部门的运输组织和服务保障提出了新的要求。
春运是观察我国人口流动和公共服务的重要窗口；长三角春运临客提前开行，既回应了群众出行需求，也反映了交通供给从"固定"向"弹性"的转变。随着客流持续增长，如何在增加运力的同时确保安全、提升服务、加强区域衔接，将成为春运工作的关键，也为完善综合交通体系提供了实践参考。