虽然是2013年才进的海南，可绿地集团至今在琼投资早就超过了400亿元，光纳税总额就有80亿元。海口和三亚这两地的地标项目，少不了它的身影。为了响应海南国际旅游消费中心的定位，它这一次把目标放在了培育新兴增长极上。给海南旅投集团提供支持，双方打算联手拓展新能源汽车出口业务，把“旅游+跨境贸易”这种新模式给探索出来。 绿地集团还给海南省农垦集团找了四条路走：一块地都别浪费，把存量资源用得更集约化点；把现有的酒店和旅居资产给提质升级一下；帮“琼品出岛”搭个更宽的桥；再联手搞个面向东南亚的进出口贸易集散中心。这种把国有土地资源、农业产业基础跟企业市场化运营能力凑一块儿的模式，正好能把那些“老房子”盘活，提升产业附加值。 为了形成“文旅带动贸易、消费促进升级”的好循环，它还跟东方市人民政府签了协议。重点放在金月湾、澜波湾和北黎老街这几块地方上，把基础设施建设、历史街区更新还有文化旅游业态融合这些事儿全给统筹起来办。这样既能让当地城市变得更有看头，也能通过文旅融合把区域经济给盘活。 在这个封关运作满月的关键节点上，国内大公司绿地集团拉来了海南国资体系的核心企业还有地方政府搞新一轮的合作。 这次不仅仅是修修路盖盖楼这么简单了，热带农业、跨境贸易、文旅消费这些多元领域都能看到它的身影。这表明海南对封关后的产业生态体系构建特别上心。 根据协议内容，双方合作把国有土地资源、农业产业基础跟企业市场化运营能力给结合在一起了。 这样做不仅能把存量资产盘活过来，还能把产业附加值给提升上去。 随着封关运作的全面推进，海南自贸港现在正在从画大饼的政策布局阶段往真正搞产业的阶段迈进呢。 这背后其实有三重示范意义：国企和民企在这儿凑一块儿能互相帮衬；项目不再只搞单一的房地产开发了；规划正好跟“三区一中心”的战略定位对上了路子。 未来这种以市场为导向、以产业为核心的深度合作肯定能帮海南在区域竞争中长出自己的特色优势来。