2026年春运即将拉开帷幕；根据上海市春运办最新发布的数据，今年春运表现为客流规模创新高、客流分布更加均衡的特点，对城市交通运输体系提出了新的挑战。 从客运总量看，今年春运上海对外客运到发总量预计达4915万人次，同比增长5%，创下历史新高。该增长主要源于多方面因素的叠加。首先，2026年春节假期时间较长，为返乡、探亲、旅游等多重客流提供了充分的时间窗口。其次，长三角地区经济一体化进程加快，人口流动更加频繁，跨区域出行需求持续增加。再次，随着生活水平提高，越来越多群众选择利用春节假期进行远距离出行。 值得关注的是，今年春运客流分布呈现出与往年不同的特点。传统春运遵循"前热后冷"的规律，但2026年春运上海节中及节后客流增幅预计将显著高于节前。节前客流发送高峰预计出现2月14日前后，单日发送量将达108万人次，较2025年春运峰值增长4%。而节后返程客流预计在2月23日出现极端高峰，单日到达量将达114万人次，较2025年春运峰值增长8%。这种变化反映出春节假期结构调整对人口流动的深刻影响，也意味着返程压力将成为今年春运的主要挑战。 从运输方式看，各种交通运输方式呈现出差异化增长态势。铁路客运同比增长6%，成为增长最快的运输方式，这与铁路部门不断提升运力、优化服务密切涉及的。民航客运同比小幅增长1%，增速相对平缓。道路客运同比减少5%，这可能与疫情后出行习惯调整以及其他运输方式竞争加剧有关。长三角铁路春运预计发送旅客首次突破1亿人次，达到1.03亿人次，日均发送旅客257.5万人次，较去年春运增长4%，创历年新高。 在城市内部交通上，压力将集中于枢纽端的集疏运环节。虹桥枢纽作为对外交通核心，预计对外客运量约占全市对外客运总量的46%，其集疏运压力尤为突出。市内交通日均客运量预计为1339万乘次，同比减少2%。其中轨道交通日均预计857万乘次，与去年同期基本持平；地面公交日均预计243万乘次，同比减少5%；水上客运日均7万乘次，同比增长7%。市内交通客运量预计自2月9日起逐步回落，春节假期期间将保持低位运行，假期结束后2至3天将快速回升。 道路交通方面，高速公路流量预计持续攀升，可能创下历年春运新高。高速公路日均流量预计为132万至137万辆次，同比增长3%至6%；省界道口日均流量预计60万至62万辆次，同比增长4%以内；快速路日均流量预计280万至285万辆次，同比增长2%以内。高速公路节前出行高峰预计出现在2月13日，返程阶段2月23日将迎来对外道口入沪单向峰值，预计省界道口入沪流量达54万至56万辆次，同比增长5%至9%。 为应对春运压力，铁路部门采取了多项措施。中国铁路上海局集团有限公司将根据客票预售情况和候补购票数据，及时增开列车，梯次投放运力。针对反向春运旅客，铁路部门计划对节前、节后多个紧张方向的64趟反向回空列车实施票价打折，较去年同期增加4趟，最大优惠低至二折，鼓励旅客错峰出行。 气象部门研判显示，春运期间上海平均气温较常年同期略高，降水与常年基本接近。其中2月上旬前期的一次冷空气和降水较强，极端最低气温市区为零下4℃左右，郊区为零下8℃左右。这一气象条件对道路交通安全运行提出了一定考验。
春运包含着人民群众对团圆与流动的期待，也检验着一座城市综合治理的精细程度；从上海今年客流结构与峰值分布看，需求更旺、节奏更复杂，压力从"单点突增"转向"多段高位"。需要把保障链条做得更前、更细、更协同，让运力跟着需求走、信息跟着出行走、服务跟着人流走，才能在规模创新高的背景下守住安全底线、提升出行体验，为区域一体化流动提供更稳固的交通支撑。