南通的右转红灯，你知道怎么回事吗？我们平时开车右转的时候，红绿灯到底能不能过呢？这事儿很多新手司机都会头疼。不过南通交警给出了个最简单的答案：如果右转箭头灯一会儿亮一会儿灭的，那这就是“控右”路口，绝对不能直接拐。 其实“控右”不是所有地方都有，主要是看冲突风险大不大。一般有这三种情况最容易亮右转灯。第一种是人和车、自行车流量都大的时候。如果直行过街的人和自行车多，右边又有车要转弯，那这两者就会互相挡路。这个时候，用右转灯把时间和空间分开，就能避免人和车、车和自行车打架。 第二种情况是两条右转专用道排队的时候。一旦两条道都挤满了车，就会出现混乱的场面。这时候用右转灯来控制，让每条道有自己的路权，车流自然就有序多了。 第三种情况是大货车经常出没的路口。有些路口没有渠化岛，大货车转弯的时候视线盲区特别大，像月牙一样危险。这个时候给右转灯亮一下灭一下，把危险时间和空间分开。行人跟自行车在绿灯时远离盲区，既能保安全又能提高效率。 再来说说“二次放行”，很多市民都觉得奇怪：“对面红灯还没亮呢，这一侧都绿了两轮了！”别急，这其实是南通常见的一种交通管理手段。主要是因为路口车流没饱和的时候就先给另一方向通行，然后再回头照顾原来的方向。这样做可以提高绿灯时间利用率。 还有一种情况是绿波协调道路上需要“时间腾挪”。上下游路口间距和车速限制了双向车流的同步到达。一次绿灯根本无法兼顾双向绿波，所以就把绿灯拆成两段：第一段先放主方向的车流；第二段再兼顾反方向的车流；让车流在时间轴上错峰通行，这样就能实现整体绿波了。 下次你再看到“同侧红灯两次”，别怀疑信号灯坏了，那是南通交警用科学算法给你安排的“错峰专场”。南通交通管理真的挺用心的！