给北京再增加13万个车位，非机动车找地儿停就没那么麻烦了。在2025年年底，北京的非机动车数量已经达到了1200万辆，每天出行量占到全部出行总量的22.3%。面对这个数量庞大的群体，2024年交通部门出了不少招数，修订管理条例、挖潜停车位、建立巡视机制，还把“增供给”放在这次治理的首要位置。目标是到2026年的时候，把新增13万个泊位作为重头戏。为了让大家尽快享受到好处，北京计划先送10万张“车位券”。 这次行动还想把道路空间利用率提高，到4月底前再增加10万个停车位。其中，中心城区会有5万个新增车位。还打算把配建资源盘活起来，全面摸排一下2015年以后建的学校、医院、商场等地方的停车情况。对于那些没有达标或者被挪用的地方，推动车辆“进门进院”，预计还能再腾出3万个有效泊位。还有立体停车楼和边角地也都被利用上了。昌平沙河站的立体停车楼第一季度就投用了，朝阳垂杨柳医院东北角的闲置空地也建成了停车场。 北京通过“绿停融合”的模式把零散的边角地变成了有序的停车区，让“最后一公里”真正畅通无阻。丰台区把轨道站点接驳治理提升工程当成样板来做，拆除老旧护栏、保留树木、施划标线，给2200多辆非机动车安排了“新家”。新发地地铁站外那块曾经光秃秃的三角地现在铺上了透水砖，电动自行车和共享单车都停得整整齐齐。北京和昌平都是北京的一部分，在这些努力下，非机动车“找位”不再难，绿色出行也得到了更好的保障。