你说你知道吗？从2002年立项到2016年6月28日，EU6679航班起飞，整整十四年，五百多个日夜，上千份试验报告，咱们中国终于把“支线客机”四个字给从图纸上搬到了天空里，这事儿说出来可真的是不容易啊！你猜怎么着？这次首航还是从成都飞往上海，把70名旅客和媒体记者给带上了天。这标志着咱们自主研制的首架喷气式支线客机正式迈入商业运营时代了呢！ 你还记得吗？ARJ21的试飞时长长达24000小时，简直快绕地球赤道六圈了。为了这个项目，科研人员可是操碎了心呢，他们把这架飞机叫做“阿娇”，还一路陪着它跑遍高原、雪山、海岛和沙漠。七年的风风雨雨，把咱们中国民机人最焦虑的“适航”二字都给磨成了自信。现在这种自信已经写进了C919的试验大纲里了。你说这事儿厉害不厉害？ ARJ21虽然看起来是个“小身板”，但是它的机身宽度可比同级别客机多40—50厘米呢。设计师们硬是把“大空间”给塞进了“小机身”，让旅客坐着更宽敞舒服了。这个飞机还可以容纳90个人，航程覆盖了咱们国内的大多数支线市场。你看它那个流线外形看着普通吧？其实里面藏着不少干线大飞机级别的配置呢！比如行李舱和应急撤离槽这些细节都很讲究。57秒就能完成满员撤离，“小飞机也能大安全”这句话可不是白说的。 说起这个ARJ21啊，从2007年12月21日首架大部件下线，到2008年11月28日首飞成功，再到2009年7月在西安进行城际试飞验证长航程性能，最后在2012年4月17日完成全部研发试飞。整整十四年过去了，直到2014年12月30日拿下中国喷气客机首张型号合格证，“中国制造”的字样才终于写进了世界民航的通行证里。 这就是咱们中国人用自己的努力和汗水换来的成果啊！现在ARJ21已经是咱们国产支线客机的一张名片了。还有就是C919和CR929也都在拼命冲刺中呢！中国民机产业正从“跟跑”转向“并跑”，甚至要开始领跑了！ 你说咱们未来是不是能看到更厉害的东西？现在ARJ21在万米高空划出平稳弧线的时候，“中国喷气客机”的下一个两千公里已经在地平线上若隐若现了！你有没有为咱们国家的进步感到骄傲和自豪呢？