自然资源部近日透露，我国当前正在多个大洋海域同步开展科学考察作业，涵盖载人深潜、资源勘探、环境监测等多个领域，充分展示了我国深海科技综合实力的持续跃升。 一、联合作业模式实现历史性突破 在西太平洋海域，"深海一号"船搭载"蛟龙"号载人潜水器正执行本年度首个重要科考航次。今年除夕当日，"蛟龙"号完成第419次下潜，最大深度超过4000米，在万家灯火之际，科考人员仍坚守深海一线，表明了我国深海科研队伍的奉献精神。 本航次最具里程碑意义的进展，在于"蛟龙"号载人潜水器与无人遥控潜水器实现了常态化联合作业，"一船双潜器"模式由此正式进入业务化阶段。此转变意味着我国深海作业能力从单一平台向协同体系迈进，载人精细探测与无人高效覆盖的优势得以有机结合，将大幅提升深海科考的作业效率与数据获取质量。本航次将重点完成热液区生态调查，并推进海洋地质、海洋化学、海洋生物、海洋物理等多学科综合调查任务。 二、资源调查推进，为未来开发奠定基础 在西北太平洋，中国大洋91航次正在我国北京先驱公司多金属结核合同区开展系统性资源环境调查。目前，该航次已获取合同区资源分布特征及冬季环境参数等关键数据，为未来采矿装备试验的环境影响评估工作积累了重要基础资料。 多金属结核富含锰、镍、铜、钴等战略性矿产资源，是国际深海矿产开发竞争的核心领域之一。此次调查所获数据，不仅有助于精准评估合同区的资源潜力，更将为我国在国际海底区域资源开发规则制定中争取更有利的话语权提供科学依据。 三、聚焦环境变化，深化印度洋科学认知 在西北印度洋，中国大洋94航次正重点开展水体综合调查，着力研究人类活动与气候变化双重压力下的海洋环境演变规律，深入探究该区域缺氧现象的驱动机制，以及生物多样性的演变趋势与适应机制。 西北印度洋是全球海洋缺氧区分布最为集中的区域之一，其生态系统对气候变化的响应具有重要的全球指示意义。本航次的调查成果，将为该区域生物多样性保护提供有效的科学支撑，也将为国际社会应对气候变化、保护海洋生态贡献中国科学力量。 四、自主技术攻关，破解硫化物勘探国际难题 2月13日起航的中国大洋95航次，正驶向西南印度洋执行多金属硫化物资源勘探与环境基线调查任务。该航次首席科学家陶春辉指出，海底硫化物的勘探与环境评价是当前国际深海领域公认的技术难题，涉及极端环境下的精细探测、原位观测与资源量化评估等多项核心挑战。 为此，本航次综合运用我国自主研发的海底钻机、深海硫化物孔域原位观测探测系统、硫化物厚度探测系统等若干高新技术装备，对矿区海底硫化物资源量开展精细勘探。这些装备的集成应用，标志着我国在深海硫化物探测技术领域已形成较为完整的自主技术体系，有效摆脱了对外部技术的依赖，为后续资源评价和环境评估工作提供了坚实的技术保障。
深海并非取之不尽的“资源仓库”，更是关系地球系统稳定的重要生态空间。只有把调查做细、把评估做实、把规则立严，才能在探索未知与合理利用之间实现可持续的平衡。我国多线推进的大洋考察——既检验技术能力——也考验发展理念，其价值将随着更多高质量数据与成果的产出深入显现。