天气实在是太冷了，最近华北和黄淮很多地方都被大雪覆盖，铁路动车运行安全受到很大影响。不过这难不倒咱们中国国家铁路集团有限公司，他们紧急调度资源，组织了跨局的支援行动。你看，国铁广州局集团有限公司广州动车段就接到了任务，从里面精选了15名技术骨干，把他们编成了好几支小分队，准备去帮助那些受影响严重的地方。 济南、太原、郑州这些地方都是他们的目的地。虽然这些技术人员平时都在暖和的南方工作，可接到命令后他们立马投入了培训。1月中旬，这三个人就出发了，还有另外12人也紧随其后。他们带着专门的除冰工具往北方赶。 等到1月18日深夜的时候，济南西动车所那边已经冷到零下6摄氏度了。广州动车段支援组的三个小伙子正趴在地上干活呢。车厢底下的空间只有二三十厘米高，他们只能匍匐着或者半跪着。手里拿着手电筒仔细检查转向架还有制动夹钳这些关键部位有没有结冰。 “如果有一丁点冰碴在制动系统里，行车安全可就成问题了。”现场作业的负责人王旭说。他有十年检修经验了，带着大家按部就班地检查、除冰、再复查。 这活儿可不是一般辛苦。积雪把铁轨盖住了，路特别滑。那天晚上气温一直往下掉，寒风直接吹到骨头缝里去了。机械师周宇涛在转移的时候不小心滑倒了，同事赶紧把他扶起来。他拍拍身上的雪说：“时间紧任务重，咱们得争分夺秒。” 他的防寒服领子上都积满了雪粒，内衣早就被汗水和融化的雪给浸湿了，不过手里的动作一刻也没停过。出发前广州动车段还特意给大家做了培训，教他们怎么在冷天检查关键部件有没有隐患。现场他们是分组配合着干活的，确保每块儿冰都处理干净。干完一列他们又去接刚入库的G2056次列车。 到了1月20日那天，这支队伍在各地一共给近百列动车组做了保障工作。他们经常从傍晚干到凌晨。这次支援行动展示了咱们国家铁路系统应急管理水平多高啊！国铁集团的负责人说过啦，为了应对冬天的恶劣天气，铁路部门早就建立起全路范围内的联动机制了。哪个地方有需要马上就能调派人手和物资过去帮忙。 春运就是一场大迁徙，保障大家平安回家是头等大事。这15名机械师千里驰援的故事就是最好的证明。从岭南的暖冬到北国的风雪中，铁路人用专业和奉献守护着钢铁大动脉的畅通。他们的身影诠释了新时代铁路人的担当精神。随着春节越来越近，铁路部门还会继续加强值班和设备维护呢。