问题——降雪叠加低温，道路“雪、冰、压实”三重风险凸显；黑龙江冬季寒冷漫长，降雪后若清理不及时，车辆碾压容易形成压实雪层，夜间低温又会迅速结冰，导致制动距离延长、侧滑风险上升。城市道路的交叉口、公交站点、学校医院周边，以及桥梁、隧道口、坡道等区域，是保畅通、保安全的重点。另外，部分城区道路两侧空间有限，积雪难以堆放，随着雪情加重，清运压力明显增加。 原因——气候条件、交通负荷与作业难度共同抬升处置门槛。一方面，黑龙江冬季极端天气较多，短时强降雪叠加大风，容易出现“吹雪再覆”，留给清雪的时间被压缩；另一方面，机动车保有量增长、通行密度提升，清雪作业需要在尽量不影响交通的情况下快速完成；此外，积雪处置不只是“推开”，还包括“转运、精清、抑冰”，对装备性能、联合作业和调度效率提出更高要求。群众口中的“路吉威”，多是对大功率、专业化除雪车辆的泛称，也反映出公众对高效率清雪装备的直观期待。 影响——机械化水平直接关系到道路运行效率与民生保障。清雪效率决定道路恢复速度，影响通勤、物流、医疗急救等城市运行环节。主干道若不能尽快恢复通行，容易引发连锁拥堵；高速和国省干线若出现积雪结冰，事故风险上升，也会影响跨区域运输。同时，融雪剂使用不当可能对道路附属设施、车辆部件及生态环境造成影响，如何在安全与环保之间做好平衡，是精细化管理必须面对的问题。 对策——分阶段、成体系作业，多类型装备协同发力。据一线作业人员介绍，黑龙江多地普遍采用“推、抛、扫、撒”组合方式： 第一阶段以推雪为主，车辆前置推雪铲或V型雪犁快速开辟通道，将路面积雪推向路缘，为通行争取时间。推雪铲角度可调，便于根据车流方向和道路结构选择单侧或双侧集雪。 第二阶段根据雪量和堆放条件开展抛雪作业。配备旋转抛雪装置的车辆可将雪垄打碎并抛送至指定位置，或直接装入运输车辆，实现“清到位、运出去”，减少路侧二次堆积对视距和车道的影响，适用于城区空间紧张路段。 第三阶段进行扫雪精清。旋转扫刷清理残留薄雪和冰屑，提高路面附着系数，尤其适合背阴路段、十字路口等易结冰区域。 第四阶段实施防滑防冰处置。部分车辆配备撒布系统，对易结冰路段适量撒布融雪剂或防滑料，重点覆盖桥梁、坡道、匝道和急弯等风险点位。各地也在探索更精确的用量控制和更环保的材料选择，降低对市政设施和周边环境的影响。 在装备配置上，既有重型底盘加装推雪铲的“推雪主力”，也有可快速切换属具的综合除雪车，适用于多场景联合作业；在雪量大且需要转运的路段，抛雪车承担“装运衔接”任务；在机场跑道、宽阔公路等区域，改装平地机类设备可通过灵活调节铲刀角度，实现更均匀、更贴地的推雪效果。多类型装备分层投入，使清雪从“粗放清理”逐步转向“分工协作、精细恢复”。 前景——向标准化、智能化与绿色化提升，构建韧性城市冬季运行体系。业内人士认为，面对雪情频繁变化，清雪保障需从单车作业转向体系化作战：一是完善雪情监测预警和分级响应机制，提升跨部门联动与调度能力；二是推动作业标准统一，明确不同雪情下的工序组合、出动时序和重点路段清单；三是加快装备更新与维护保障，提高夜间、低能见度条件下的作业安全；四是优化融雪剂使用策略，推进定点、定量、定时精投，兼顾安全与环保。随着城市精细化治理不断推进，除雪作业将更多依靠数据化调度和网格化管理，实现从“雪停路净”到“雪中保畅、雪后即净”的能力提升。
清雪不仅是“把雪清走”，更是对冬季城市治理和公共服务能力的一次综合检验。从快速抢通到精细保畅，从单一设备到协同作业体系，清雪装备与作业方式的升级，反映了对安全、效率与可持续的更高要求。把每一场雪的影响降到最低，需要“硬装备”的持续迭代，也离不开“软治理”的精细调度与公众出行的共同配合。