4月7日这天，华境S在全球首秀，上汽通用五菱总经理吕俊成、华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春，还有得到App创始人罗振宇聚在深圳，揭秘这款新车是怎么造出来的。吕俊成把“老百姓用得起、用得好”这一目标定得很实，迟林春则是说这次合作不只是单向输出，而是双方长期合作的深化。早在2019年，他俩就一起在智能网联示范区里打磨过，觉得吕俊成团队务实又有3200万用户基础，和华为乾崑的气质很对路。所以在2024年主动牵手后，大家就用了18个月的时间，把华境S给推出来了。 为啥选这台车？吕俊成直言是为了应对中国家庭“多代同游”的痛点，当时他就看到大家开车累、坐车也累，急需一台能坐六个人、长途也不累的SUV。华为这边给了乾崑智能辅助驾驶来帮驾驶减负，再加上鸿蒙座舱去提升全家人的出行体验。这就好比是把大脑（乾崑）和神经网络（电子电气架构）都搭好了，再用福耀玻璃配合舱内激光视觉Limera解决强光弱光的问题，还跟米其林合作研究轮胎花纹确保抓地力强。吕俊成说不能因为车的匹配不到位，最后影响到用户的感受。 安全方面也是全包了。主动安全靠乾崑智驾ADS 4来避免碰撞；被动安全用了2000MPa的超强钢和笼式车身保护乘员；三电安全则是靠神炼电池3.0实现了360万台销量零自燃；信息安全上还有隐私清除等防护措施。 这款车是在五菱投资百亿的智能岛式工厂里造出来的，这家工厂去年还入选了国家首批“领航级智能工厂”名单。华境S作为首款智能车型能实现零错装、全流程可追溯，把顶级制造能力直接转成了用户能摸到的高价值产品。迟林春说这让消费者能亲眼看到中国智造的实力。 关于高端的定义？吕俊成直接说不纠结这个，人民需要什么五菱就造什么。华为乾崑也表示智能化零部件要既顶天立地（高精尖）也要铺天盖地（普及），好让更多老百姓享受到顶尖科技。 对于技术迭代焦虑，迟林春拍着胸脯保证不用愁。他说华境S的硬件已经拉满了ADS 4、鸿蒙座舱5、Limera这些在30万以上车型才会有的配置。软件部分持续通过OTA升级，ADS已经迭代了10次，云端每周都在更新，用AI训练AI保持常用常新。 这是合作的起点？吕俊成表示希望把合作形成的标准推向海外。迟林春也很看好未来能推出更多谱系车型一起研发、制造和营销。据消息称，4月7日19:00会有一场“华育万象 境展新篇”的品鉴会，新车预计今年上半年上市，更多细节很快就会公布了。