最近有些西方媒体拿数据调侃中国，说全球九成车载激光雷达都是中国制造，可中国厂商每年还是亏了上亿元。他们觉得这事儿挺滑稽，不明白我们图啥。其实，2024年中国厂商创造了奇迹，给全球九成以上的新下线智能汽车装上了自家产品，像禾赛、华为这些品牌也开始被外国用户熟知了。产能也增长得很快，当年就冲到了150万颗的水平。到了2025年头几个月，又出货了100万颗。按理说占领市场该赚钱了，可我们的厂商偏偏还在降价。三年前激光雷达价格还上万呢，现在主流产品已经降到了两三千元甚至更低。 虽然成本也在降，但还是没跌得那么快。毕竟咱们还有40%的核心零部件得靠进口，比如发射器和探测器。这么一来，成本降得慢，产品降得快，财务报表自然好看不起来。西方媒体以为我们不会做生意，实际上这是我们的一个长远策略。激光雷达不是国际汽车的标配，市场还得买方说了算。所以得先把品质和价格做到极致，比对手强几倍才行。这就好比先花了钱做未来的投资。等到国外厂商退出或者产业跟我们深度捆绑了，咱们的利润也就来了。 还有个有趣的现象：咱们的产品单价降到两千元也能活下来；西方有些企业虽然有利润却很难活下去。在技术路线上它们也翻不起浪花，跟中国企业比起来在质量、成本和交付速度上都有差距。在这场竞争中咱们的优势不在于赚不赚钱，而是哪怕亏着也能把市场做大把对手卷出赛道。当然企业也不会死磕亏钱的行当早就另寻出路了。现在机器人是热点，机器人离不开激光雷达。 因为价格优势咱们在这上面能赚钱。就拿禾赛来说在2025年前期就给机器人市场供了近十万颗产品产生的利润足以让企业渡过难关。另外国家政策也在推动激光雷达成为智能网联汽车的标准配件未来可能一辆车上会装多个设备有了需求保障行业的春天可能就要来了。