春节刚过，海南自贸港就有好消息传来。南海边上的飞机维修基地又迎来了一单大生意。一架属于蒙古航空的波音737-800客机，在海南完成了高级别的维修检查后，顺利从海口美兰国际机场飞回去了乌兰巴托。这不仅是2026年第一个修完的国际飞机，也为今年的工作开了个好头。 这次给蒙古飞机做的维修，技术含量很高，比如换发动机这种高附加值的工作。负责维修的海航技术旗下大新华飞机维修服务有限公司负责人说，这单生意省了不少钱。因为海南自贸港给境外飞机维修免缴保证金和保税航材，大大降低了客户的成本。 蒙古航空已经连续两年把首单进境维修业务放在海南做了。从第一次来，到现在变成老客户，说明国际市场很认可这里的技术和服务。以前的政策落地后，海南的维修产业发展得很快。数据显示，2025年光是保税维修和喷漆业务就有76架次和28架次，生意量和收入都比往年增长不少。 海南自贸港的“保税维修+”政策很厉害，解决了以前国际维修担保难、材料贵的问题。这让更多外国航空公司愿意来这里修飞机，也逼着本地企业提高水平去修宽体机这些复杂部件。 现在海南自贸港正在推进全岛封关运作，以后全球飞机来这里会更方便、更频繁。为了抓住这个机会，海航技术正以一站式基地为中心，不仅守住东南亚、南亚和东北亚的老客户，还要把生意扩展到中东那边。 未来的重点是做复合材料修理、燃油系统维护这些高端项目。这样可以把产业链拉得更长、更强。 从今年开门红到回头客变多，海南自贸港的维修产业越做越大。这说明政策优势正变成产业实力。等到封关运作后更加开放，海南有希望成为连接太平洋和印度洋的国际维修中心，为中国的航空航天发展和高水平开放贡献力量。