说回中国国际航空，他们最近公布了2025年12月的运营数据，那增长是真的猛，大家看得都挺高兴。作为中国航空运输的骨干力量，他们的一举一动都被行业盯着看。根据最新公告，集团在这个月展现出很强的复苏势头，也挺抗打的。 具体来看，2025年12月合并旅客周转量涨了10.0%，比去年同期猛多了。这个增幅明显高于运力投入的4.0%，说明大家坐飞的需求很足，比飞机座位数增长还快。把市场分开看，国内和国际航线一块儿使劲，成了增长的双引擎。国内市场方面，运力投进去涨了4.2%，周转量就涨了10.6%，证明大家出去玩的欲望特别旺。国际航线也不错，运力投入4.1%的增长，带了一个9.1%的周转量上涨。虽然地区航线运力稍微调减了0.7%，但周转量还是涨了4.1%。 最值得提的是客座率这块儿。这是航空公司赚不赚钱的关键指标，这个月他们整体达到了82.2%，比去年同期多了4.5个百分点，是个新高。这意味着飞机资源用得更有效率了。国内、国际、地区航线的客座率都有所提升，国内提了4.9个点，国际提了3.6个点，地区提了3.4个点。 分析师分析说，这次数据这么好是多重因素堆出来的。宏观经济环境好转是一方面，公司自己也没闲着，优化航线、搞收益管理、提升服务品质，这些努力都没白费。特别是国际航线的恢复对国家搞双循环挺有好处。 全球航空业现在竞争激烈、成本波动大，能在这种情况下干得这么好挺不容易的。这也说明中国航空市场底子厚、潜力大。公司把运力投准了又能跟市场对上眼儿，运输量和运营质量就都上来了。 综合看这组数据就是量和质都在涨。周转量两位数增长加上客座率大改善，说明公司抓住了机会、资源配置得好。作为代表企业的中国国航干得稳当，对服务国家战略、促进交流、经济复苏都有大作用。 未来市场环境肯定还会变样儿，看他们咋持续改革、拓展市场、提升竞争力就成了大家关注的焦点。