把2004年那个时间点往前推，咱国家要想搞大型挖泥船，基本还得看欧洲脸色，当时国外还卡着脖子不让技术外流。好在中交上航局砸了钱，疏浚技术研究中心和中国船舶集团第七〇八研究所把技术吃透了，“航绞2001”就在2004年正式投产了，算是把咱们研制挖泥船的大门给推开了。 现在来看，这个过程相当精彩。“绞吸挖泥船世家”这一系发展得特别快，咱国产疏浚装备的装船率已经飙到了95%以上。上海振华重工这一回又有大动作，给它在3月6日送了个大礼：这是首艘“上海造”的超大型智能挖泥船。这艘大船总长180米、宽36米、深17.2米，肚子里能装下27580立方米的泥浆。 按说这么大一艘船，一次装满的泥沙量能填满十多个标准游泳池，已经挺吓人了。不过它还有一个绝招，挖深能达到120米，差不多相当于地下四十层楼高。以前全靠人力操作干活多麻烦？这艘船就不一样了，给它装上了中国自主研发的智能监控系统。 想干活的时候，船员只要按一下键就能开始作业。甚至还能实现无人操作，完全靠它自己就能精准把活儿干完。至于船体的核心设计也很有亮点，采用了国内首创的分布式舱内泥泵技术。 这就好比给船装上了多个强力吸管，不管装多少货都能稳当走。这次造出来的这艘巨轮不光是上海的骄傲，也是中国疏浚装备走向高端化的一个缩影。等到它真正投入使用后，像深海取砂、填海造地这种活儿都能轻松拿下。