2011年的时候，襄阳机务段整备车间化验组还在使用传统的人工化验方法。王丹堰和王蓝君是这个团队的核心成员。他们的工作就是检测机车内部油、脂、冷却液的健康状况。当时，他们是给内燃机车做检测，一份油样需要差不多2个多小时才能完成。他们把试剂放入玻璃容器中，然后观察颜色、计算液体或气体含量来判断结果。这个过程不仅繁琐，还需要反复核对才能保证准确性。每天下班前，他们身上总是带着刺鼻的化学气味，回家第一件事就是赶紧洗澡换衣服。 到了2011年之后，他们的工作方式发生了很大变化。随着气相色谱仪、精密酸度计等先进设备的引入，检测效率和精度都大幅提升。现在，一个常规检测只需要50分钟就能完成多份不同类型油样的指标分析。这种自动化程度让他们感到惊叹。王丹堰回忆说，现在只要输入数据就能快速得出结果，再也不用像以前那样靠着自己的眼睛和手工操作去比对和计算了。 这个团队平均每天要检测65份不同机车的油、脂等样品。每一份数据都需要王丹堰亲自过目。他对工作的严谨态度既源于对岗位精准度的要求，也因为他对技术迭代升级深有体会。他说：“以前主要是人工操作玻璃仪器，随着电子仪器大量上新，效率和精度都有了显著提升。” 王蓝君和同事们把自己比作机车“血液”医生。因为机车内部各部件管路中的油、水、脂等液体分别具备润滑、散热和防侵蚀等作用，就像人体的血液一样维持着各个“器官”的正常运行。他们负责给主变压器和空气压缩机等关键部件中的油脂健康状况进行分析。 这些“血液”医生们的工作是非常重要的。他们的化验结果直接关系到列车运行的安全与否。为了保障机车运行安全，他们每天都在忙碌着。这个过程中不仅需要耐心和细心，还需要不断学习新知识和技能来适应新技术的发展。 2月27日这天，在襄阳机务段襄阳整备车间化验组的试验室内，仪器运行的低鸣、化学试剂混合的声响与笔尖记录数据的摩擦声交织在一起。王蓝君和同事们正忙碌地检测油、脂质量，保障列车安全行驶。