春节到来了，大家忙着寄年货和互赠礼品，物流行业又到了一年中最忙的时候。很多主流物流企业都宣布了春节期间的服务计划，继续提供不打烊的服务。为了应对资源调配的压力，它们都选择给寄递服务加收资源调节费。京东物流把智能仓储网络全开着，通过联动区域仓库，保证大家能尽快收到货物。顺丰也通过动态调度资源，来减少极端天气和交通拥堵对物流时效的影响。不过一些运输大宗货物的公司，比如壹米滴答和顺心快运，选择在春节假期暂停揽收。这就说明不同领域在运力组织上有很大差异。春节期间物流链的各个环节成本都大幅增加。大量一线员工回家过年，末端配送和干线运输都需要更多人力维持运营。此外节日期间货物量分布不均加上可能出现极端天气等问题，让调度变得非常困难。企业通过临时招聘、发放补贴等方式维持运营。成本的上涨需要通过价格调节来缓解压力。这次资源调节费主要针对企业客户和大宗货物寄递，对普通消费者影响不大。比如顺丰对20公斤以上的快件按重量收费阶梯计价；京东物流、德邦对协议客户实行差异化收费标准，还给长期合作方减免一些费用。这种策略帮助疏导高峰时段的货流，同时避免普通消费者的成本普遍上涨。 京东物流通过“亚洲一号”园区和区域仓网协同构建了弹性履约网络；顺丰依托航空运力和陆运网络互补提升极端条件下的服务韧性。春节物流服务已经成为常态化服务了。这次资源调节费是个短期应对手段，折射出市场经济下服务供给和资源稀缺之间的平衡关系。只有持续推动物流网络智能化、运营管理精细化才能让节日高峰和社会期待之间找到更好的平衡点。