那是2月3日夜里，山东铁投集团济青高铁公司把建设的龙烟市域铁路臧家特大桥跨荣乌高速公路古现互通立交的那座长25分米、宽6公里的大横梁顺利合龙。这下，全线的梁都架完了，铁路畅通无阻，为通车打下了厚实的底子。 这根巨大的钢梁不仅长，施工环境也不好，靠着悬臂现浇法弄下来简直难上加难，还得顶着工期压力干。济青高铁公司为了这事提前想办法、调人手、盯质量、赶紧报施工计划。他们给挂篮披上了“全包兜底防护”的保护衣，还用上了新型轻量化、模块化的技术。工地上的安全管控死死卡住每一步，要是有啥不对，监理立马就能看到。到了冬天，他们还得把保温措施做到位，硬是让合龙误差压在了5毫米以内。 这可是山东省的头号重点交通工程，也是首条市域铁路。它从烟台站往西走到珠玑站，接着就顺着老龙烟铁路改造成双线。最后在烟台西站分出来一条去蓬莱国际机场的支线。路上要把4座老车站翻新，再添6个新车站，正线全长46.6公里。现在路基已经搞了47%，桥涵干完了70%，隧道也做了25%。 以后坐公交车去机场只要25分钟就能到，一趟来回把10个车站都串一遍大概得花45分钟。这条线通车后，能把烟台市区东西两边连起来，方便大伙儿上下班、赶飞机、坐船或者旅游。这对提高交通效率、帮烟台经济发展那是意义重大。