春运大幕未启，运力保障先行。
1月19日，2026年春运首日火车票正式开售，标志着为期40天的春运筹备进入实操阶段。
记者实地探访北京站售票大厅发现，尽管购票旅客络绎不绝，但现场秩序井然，电子显示屏实时更新的余票信息显示，北京发往郑州、沈阳等传统务工返乡热门方向的K字头普列与G字头高铁均保持充足票额。
运力供给的显著提升源于基础设施的持续完善。
2025年底通车的北京通州站，使首都铁路枢纽增至8个，其承担的京唐、京滨城际线路有效分流京津冀短途客流。
铁路部门通过差异化设置各站放票时间（西站、丰台站早8点开售，南站午后12:45开售），科学分散购票压力。
值得注意的是，春运首日仅个别耗时最短的标杆列车出现票源紧张，反映出"平行线路"调度策略已显成效。
客流预测模型显示，今年春运将呈现"双高峰"特征。
节前2月13日（腊月二十六）与节后2月23日（正月初七）预计形成单日客流极值，全国铁路发送旅客总量或突破5.39亿人次，同比增幅达5%。
这种增长既包含疫情防控转段后的补偿性出行需求，也折射出区域经济活力增强带来的人员流动新常态。
应对挑战，铁路系统打出服务组合拳。
1月15日启动的"轻装行"服务在111个车站试点行李寄存；1月26日新运行图实施后，北京至乌鲁木齐等西部城市旅行时间最多压缩3小时；2月1日起"静音车厢"将覆盖8000余列列车。
针对传统拥堵区段，京广、京沪等干线夜间高铁增开方案已制定完毕，动态调整机制可随时响应突发客流。
北京交通大学运输研究院专家指出，今年春运呈现三大新特征：新建枢纽的"分流效应"初步显现，数字化服务占比提升至78%，"错峰出行"理念渐入人心。
随着腊月二十八（2月15日）至正月初七的9天超长假期来临，铁路部门建议旅客关注12306系统的实时候补功能，利用好1月27日小年车票开售等关键时间节点。
春运作为我国最大规模的人口流动活动，其平稳运行关乎社会和谐稳定。
今年春运在运力保障、便民服务、技术支撑等方面均呈现新的亮点，充分体现了铁路部门以旅客为中心的服务理念。
从目前售票情况和各项准备工作看，2026年春运具备了较好的基础条件。
广大旅客在做好出行规划的同时，也应主动适应新变化，利用好各类便民措施，为整个春运秩序的维护贡献力量。