（问题） 近期——多地发布高温预警——部分地区气温逼近或超过38℃；随着极端天气增多，电动汽车在高温环境下“续航打折”“电池伤寿命”等话题升温，一些观点将“38℃”当作使用风险分界线，甚至提出“超过38℃不要开车”的建议。对此，涉及的从业者与维修机构普遍认为，高温确会影响动力电池与整车能耗，但把某一气温值简单等同于“不能驾驶”并不严谨，更重要的是识别高风险场景并采取针对性措施。
电动汽车电池的高温表现问题，本质上反映的是新能源汽车技术发展中的现实课题。当前热管理技术已能应对大多数常见场景，但并不意味着可以忽视高温影响。消费者既不必过度恐慌，也不应掉以轻心。通过理解电池特性、掌握科学用车方法、重视定期维护，完全可以在高温环境下安全高效地使用电动汽车。随着固态电池等新一代电池技术推进，电动汽车对极端温度的适应能力有望深入提升。在此之前，科学理性的用车态度是最好的保护。