3月5日这天，泰州海事局终于搞出个动静，给江苏海事部门出了个大难题，得15艘海巡艇排着队接力护航，才把长江干线马年首支超大型新造船舶编队送上江面。这队船由江苏新扬子造船的“新扬子538”和“新扬子539”组成，整个队伍拉得老长，足足有2公里，看着就像一群骏马在奔腾，那气势真不小。 那艘“新扬子538”可是个大宝贝，它是全球第一艘11.4万载重吨的风力辅助推进双燃料油轮。虽说名字听着挺绕口，但它干活真不含糊，要是风帆顺顺当当的话，每天至少能省掉5%到10%的油钱。这船个头也大得吓人，总长248.8米、宽44米、深21.5米，水面以上的最高点都有40.05米高。 另一条“新扬子539”是烧碱和散货混装两用船，全长228.4米、宽34.8米、深20.9米，水上面那截也有39米高。别看它块头没前面那条大，凭着身子骨稳当加上跑得快的本事，以后肯定是干全球大宗商品运输的一把好手。 为了把这场试航搞得妥妥当当，泰州海事局在3月5日这天开了个会。大家伙儿一块琢磨了这趟航行的风险有多大，最后定下了一套维护方案。江苏海事局那边也没闲着，直接把沿江的海事部门都给调出来了。大家一起搭了个“空中+水上+智慧”的网子，好盯着编队随时变化的情况。 执法人员一共来了40个，还叫上了6艘拖轮、2艘警戒艇和2架无人机。这帮家伙就像保护神一样守在四周。新船出江试航这个事儿，对泰州来说可是服务水运江苏建设的一项新招。这也是泰州海事局给当地争光、为最大民营造船基地做点贡献的实际行动。