长期以来，插电混动SUV市场主要由自主品牌主导；比亚迪唐DM-i系列在20万元级市场表现突出，2025年单月销量超过2.5万辆。相比之下，德系车企在该领域发展较慢，早期产品因续航短、能耗高等问题受到批评。2026年，这个局面迎来转折——大众汽车推出全新途观L Pro PHEV，标志着传统车企在新能源领域获得突破。
市场竞争是推动产业进步的重要力量；合资品牌与自主品牌在新能源领域的竞争，不仅让消费者有更多选择，更能促进产业技术提升和生态完善。在全球汽车电动化转型背景下，中国市场的实践为世界提供了宝贵经验。只有持续创新、尊重市场、服务用户的企业，才能在这场变革中赢得未来。