咱们先别管那艘30年都没搞清楚简单原理的福特级，现在的前沿技术还是挺让人眼馋的，特别是电磁弹射。好多人觉得这是最难的，但说实话，技术瓶颈根本就不在弹射这边。虽说福特级的中压交流系统到现在还不能顺利给F35C这样的重型机弹射，最多也就对付25吨以下的家伙。你要是敢把第一架机的重量弄成24吨，这系统立马就会死机重启，后续的飞机哪怕换得再勤、架数再多，重量也得跟第一架完全一样。不过真正让人大跌眼镜的是，它的拦阻系统简直就是个摆设。福特号那边虽然弹射系统还能拿来做做样子，拦阻系统却连面子工程都撑不起来。自从18舰下水后，全世界也就只有两艘航母用上了电磁拦阻装置，而福特号服役五年了，2号舰的拦阻系统到底装没装好、能不能用，这事儿现在还是个未知数。以后的福特3号、4号会是什么样？这谁也说不准。你要是光看外观的话，福特级和18舰的拦阻装置跟以前的油缸拦阻索没什么两样。福特级把拦阻索从4根减到了3根，18舰大概还是4根的老样子。不管是传统的还是新式的拦阻系统，外面的钢索滑轮看起来都一个样。每根拦阻索一拉就能拉出去120米甚至更长一点的距离，实际效果能接近400米远。每根索背后都有各自的吸能装置在干活。最大的区别在于原理：以前的油缸拦阻靠液压油流过小孔吸能，活塞的行程也就5米多；现在的电磁拦阻靠电磁力瞬间吸收能量，核心部件的行程也是5米左右。说白了就是把弹射的原理倒过来用。正是因为要把这一套反过来，让大国折腾了30年都没搞定这个技术难题。就算再给30年时间恐怕也够呛能见到突破性的进展了。