今年春节假期，全国高速公路将迎来“量增、峰高、回程集中”的运行特征。
交通运输部发布的《春节假期全国公路网运行研判分析报告》预计，假期全国高速公路日均流量约5500万辆次，较2025年同期均值增长4.5%；全假期流量峰值预计出现在倒数第二天正月初六，最高或达7100万辆次，约为平日流量的2倍。
整体呈现“前低后高”走势：除夕至正月初一为低谷，正月初二起快速回升，正月初五明显增长，正月初六形成返程出行高峰；正月初七虽回落但仍处高位运行。
一是问题层面，路网运行的突出挑战在于“潮汐式”拥堵更为明显、峰值更为集中。
报告指出，每日9时至12时、14时至19时为拥堵高发时段，这与集中出发、走亲访友时段叠加以及景区、商圈周边短时聚集密切相关。
在流量快速攀升阶段，主干通道、城市出入口、跨省衔接路段以及服务区等节点承压更为突出，局部一旦发生事故、恶劣天气或短时管制，容易形成连锁排队与长距离缓行。
二是原因层面，出行结构变化与假期节奏共同推高路网负荷。
其一，中小客车仍是绝对主力。
研判预计，全国高速公路中小客车占客车比例将超过99%，自驾探亲仍为核心需求，决定了路网负荷更多集中在省际通道、城际快速路及县域连接线。
其二，旅游出行比重继续上升，目的地更趋多元但在热门城市与重点景区仍呈现集聚效应，带动“高速—城市快速路—景区周边道路”链条式拥堵。
其三，返程高峰相对集中在正月初六，假期尾声“赶回程”“赶开工”需求叠加，形成更尖锐的峰值压力。
其四，节日出行时间更集中。
上午出发、下午返程以及夜间分流的规律，使得日内拥堵窗口更清晰，管理调度需要更精细。
三是影响层面，路网高位运行将对通行效率、安全管理与城市综合保障提出更高要求。
流量上升会直接抬升通行时间不确定性，服务区排队、收费站拥堵、匝道回溢等情况可能增多；同时，高流量背景下事故风险与二次事故风险上升，对应急处置速度、信息发布精准度提出更高标准。
对旅游城市而言，外来车流与本地出行叠加，停车供给、景区周边交通组织与公共服务能力面临“峰值检验”。
对物流与民生保障而言，虽然春节期间货运活动总体相对平稳，但局部拥堵仍可能对鲜活农产品、生活必需品运输造成时效影响，需要统筹兼顾保通与安全。
四是对策层面，关键在于把“预测”转化为“可执行的疏导方案”，以节点管控与信息引导提升整体效率。
首先，围绕正月初五至初七的返程窗口，强化重点通道、枢纽互通、城市出入口的联动疏导，必要时通过分时段放行、匝道管控、可变车道等手段削峰填谷。
其次，针对9时至12时、14时至19时两个拥堵高发区间，提前发布路况与绕行建议，引导公众错峰出行、分散出行。
再次，针对服务区和收费站等“瓶颈点”，加强运行保障，完善临时停车与加油补给组织，提升异常排队的快速处置能力。
第四，强化事故快处快撤与救援联动，压缩占道时间，减少由小事故引发的大拥堵。
第五，面向热门旅游城市与景区周边，推动“高速出口—城市道路—景区停车”一体化交通组织，完善临时接驳、停车引导与预约分流，降低景区周边道路被动拥堵的概率。
五是前景判断，随着假期出行从“探亲为主”向“探亲与旅游并重”转变，春节路网运行将更强调综合治理与精细化管理：一方面，峰值更高但可预测性更强，科学研判与动态调度的作用将进一步凸显；另一方面，目的地出行增长将使城市交通承载与公共服务能力成为影响出行体验的关键变量。
未来，通过完善跨区域协同机制、提升数字化监测与引导能力、推动服务区等设施扩容提质，有望在流量增长背景下保持路网运行总体平稳，并不断提升公众出行获得感。
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