曹开阳最近总在琢磨，这海湾那地方老不消停，把国际原油的价格往上一拱，国内加油的价钱马上就跟着大幅度上调了。不管是物流还是制造业，还有咱们老百姓开车出行，成本压力一下子就上来了，大家心里都很着急。到底这油价还要涨到什么时候？这事儿还真得从好几个角度来看。 先说说国际局势吧。打仗那是要花钱的，大家心里慌慌的，手里的货都不敢乱动，这就叫地缘溢价。虽然这种恐慌很难一下子就消退了，但这次油价涨起来的原因主要是因为美以那边闹矛盾，弄得全球的油都运不过来。全世界大概有两成的原油都得经过霍尔木兹海峡走水路，这航道要是不安全，或者中东那边的产能出了问题，大家就会拼命抢货囤货。前段时间布伦特原油一下子冲到了105美元一桶，WTI价格也突破了95美元的坎儿，比月初的时候涨了差不多40%。 不过咱们也得看看历史走势。俗话说得好，天塌不下来。你看2008年那阵子，布伦特原油冲到147美元那个历史高点后没多久就掉下来了；2022年因为冲突涨了个137美元也慢慢熄火了。这半个多世纪以来的老规矩就是“冲击—冲高—回落—企稳”，不管行情多急眼，最后都得被供需关系和产能给修正回来。 3月23日晚上，国际原油期货价格突然跌了大概10%，这也是个信号。照理说现在的价格里已经把大风险都算进去了，要是再一直这么猛涨，基本面根本撑不住。所以接下来大概率就是在高位里晃悠，而不是直直往上冲。 再看咱们国内的定价机制。咱们有一套比较成熟的规矩：十天调一次价、用三地的均价算、50元/吨才调价、还有个40到130美元的天花板地板。这种做法就好比给油价加了个软垫，不管国际上的油价是暴涨还是暴跌，咱们这里都不会跟着一天一变脸。只要国际油价没超过130美元一桶，就给你少提价或者不提价；要是低于40美元一桶了，就按照最低限价来兜底保护民生。 所以说国内的油价不会和国际上的完全一样幅度地共振着涨。这种制度把上涨的幅度和节奏都给钝化了不少，连续几次大幅度上调的可能性就变得特别小了。 最后还要看咱们国家能源结构的变化趋势。现在咱们正忙着从烧煤烧油这种化石能源转向新能源呢。等到2026年的时候风电光伏的装机量占比能突破50%，光伏的装机量能比火电还多，非化石能源装机的比重能达到63%。新能源汽车越来越多了，公共交通和工业用电也开始转向绿色电力。 能源结构这么一改换了模样以后经济就没那么依赖成品油了。虽然油价的波动短时间内还是会影响到大家的生活成本但长远看绿电储能还有新能源汽车这些东西会把这种冲击慢慢给稀释掉变成一个稳定的“成本减震器”。 把这四层道理捋顺了就知道了：国内的油价短期内可能还得涨一波但不会一直疯涨更不会失去控制地往上窜。只要海湾那边的局势还是那么紧张国际油价就得在高位上撑着下一个调价窗口肯定还得有压力；不过受到历史周期规律的限制加上定价机制的缓冲作用还有能源转型的替代效应大幅连续暴涨的条件根本就不具备。 要是海湾局势出现好转的苗头风险溢价降下来了国内油价也会跟着稳当下来甚至可能回调一下大家别太担心特别是那些有车的朋友没必要太焦虑。站在咱们中国的角度上反倒是得盯着那些被油价拖累的其他产业像化肥纺织塑料这些东西因为它们都得靠原油做原料就算原油价格不再直线往上冲只是在高位晃悠作为世界工厂的中国这些产业在未来很长一段时间里受到的影响也会更明显地凸显出来。