就在3月29日，一汽-大众在自家的社交媒体上宣布了个大消息：全新揽巡定在了3月31日这个日子正式亮相。这次发布会不光有揽巡这款车，还有为了庆祝速腾家族20岁生日而推出的纪念版速腾S。尽管现在的新能源车型多到数不清，大众还是决定死守燃油车这块阵地，这就让我们看到了品牌对用户需求的那份尊重。 对很多家里有二胎或者常跑长途的朋友来说，中大型SUV得挑空间大、坐得稳的。全新揽巡直接定了个“硬核澎湃大五座SUV”的名号，车身长度超过5米，轴距做到了2980mm。因为它不搞七座那个局促的设计，所以后排和后备箱的空间都能被彻底填满。在纯电续航让人心里发慌、家里老人小孩又离不开机械质感的时候，大众把2.0T的动力系统给升级了。 它这次用了第五代EA888发动机，搭配上DQ381 7速湿式双离合变速箱。这套组合已经被市场验证了无数次，是德系燃油车里的老伙计了。具体参数方面，380TSI版本能输出162千瓦的功率和350牛·米的扭矩，只要发动机转速过了1600转就能爆发最大劲儿。而450TSI的高功率版本就更猛了，最大功率200千瓦，扭矩达到了400牛·米，零到一百公里加速冲进了7秒这个区间。即便是车重压到了接近2吨，车子跑起来还是很轻松。 DQ381湿式双离合变速箱经过了好几代的打磨，针对城里堵车和低速蠕动的情况做了专门的调校。以前那种顿挫感现在基本没了，传动效率比传统的AT变速箱更高，油耗也跟着降下来了。在WLTC综合工况下跑一趟，380TSI版本的油耗才6.8升每百公里。发动机内部用了歧管喷射加缸内直喷的双喷射技术，低速时歧管喷射能减少积碳，高速切换成缸内直喷又能提升动力。底盘方面也没含糊，前麦弗逊后多连杆的悬架搭配上高强度钢车身，开起来既有德系的稳重劲儿，滤震效果也很不错。 除了动力强，这台车在配置和智能化方面也没让人失望。内饰采用环抱式设计配上大尺寸的双联屏，车机系统支持语音控制、联网和OTA升级。30色氛围灯、全景天窗这些玩意儿都有了。智能驾驶上搭载了IQ. Pilot增强版系统，支持高速NOA领航、主动变道和全速域自适应巡航。跑高速的时候能让司机轻松不少。安全配置更是大众的强项，全车到处都是气囊和2200兆帕的热成型钢。 面对现在满大街都是新能源车型的局面，大家都觉得燃油车不行了。可数据摆在这里，中大型燃油SUV依然有市场。全新揽巡的对手主要是丰田汉兰达、本田冠道这类车。它的优势就在于这套2.0T 7DCT的动力组合更强更快，底盘调校更均衡。不管你是看重空间还是操控性都能找到满意的地方。而且大众的品牌口碑摆在那儿，售后网络也很完善。 等到3月31日新车上市后，想去试驾体验一下是个不错的选择。在电动化趋势这么明显的今天，大众愿意花钱升级燃油车产品说明他们尊重用户的不同需求。有人喜欢纯电的安静和省钱省事，也有人就是喜欢燃油车那种踏实劲儿。全新揽巡用硬核实力证明了燃油车依然有自己的价值和市场。只要你现在正在挑中大型SUV又怕纯电续航不够或者担心充电麻烦的话，不妨去店里试试这款车。毕竟只有真正适合自己的才是最好的。