佛山站主体结构完工，中国铁建项目团队把278米长、216米宽的钢结构网架用Bim技术精准提升就位，工程建造面积达29.4万平方米，这块场地是专门为佛山辐射粤西和大湾区核心城市群准备的。1月27日那天，承载3200吨重量的桁架体一举完成了它的使命。作为广湛高铁关键控制性工程的佛山站位于禅城区核心区，这里不仅衔接三条地铁线，设计上还采用了南北两侧集散厅加中间高架候车厅的立体布局，站场能容纳2500人同时候车。这一座总共能布置4台9线列车（预留1台2线）的车站，预计每年初期可以给460万人提供便利的出行服务，等到远期时旅客发送量甚至可以达到600万人次。 这段长72米的大跨度双曲面结构是用“空间网架+管桁架”的组合方式做成的，面对高精度要求和紧张工期的挑战，施工团队采取了地面拼装分块液压提升的新办法，安全风险降低了不少，施工效率也提升了30%。施工方通过布设智能传感网络实时监测毫米级偏差，成功攻克了异形钢结构整体提升的难关。 这个站点建成后不仅会促进人才技术流动，还把“广佛半小时交通圈”的蓝图变成了现实。在既有铁路营业线旁边施工是个复杂活儿，项目团队通过网格化管理实现了200多天安全生产无事故。这1台主体完工不仅给广湛高铁全线通车打下了基础，还让粤港澳大湾区的城市群建设跨出了关键一步。未来这座融合技术创新和人文关怀的现代化枢纽，将会成为助推区域协调发展的重要引擎。