说起来也是个挺有意思的事儿，咱们国产大型邮轮的第二艘可算是要和大家见面了！大家都知道的“爱达·魔都号”是第一艘国产的大家伙，这回新出来的“爱达·花城号”比它还要更大、更厉害。就在今天3月20号，“爱达·花城号”已经在上海顺利出坞了。按照计划，这艘邮轮在今年5月底就能下海试航了，等到2026年底把它给交出去，大家就能坐上它去玩啦！ 那为什么要给它取个“花城”这么好听的名字呢？其实灵感是来自“花城”广州呢！它就像一座流动的花园一样充满生机。咱们的总设计师陈刚也说了，“爱达·花城号”以后主要就是靠广州当母港跑国际航线。 和第一艘国产邮轮比起来，“爱达·花城号”到底有啥不一样？首先个头大得多啊！整船有341米长，宽度也有37.2米，排水量足足有14万吨多呢！虽然船体长了17.4米，不过载客量没变，这就说明公共空间会变得更大了。 陈刚还透露说船上的公共区域和户外活动休闲区面积也都增加了不少。比如公共区域增加了735平方米，户外活动休闲区更是加了1913平方米，总数分别达到了25599平方米和14272平方米。休闲娱乐的地方变得更宽敞了。 这艘邮轮还有一个很智能的特点哦！无论是整个船的智能控制系统还是给乘客用的公共空间，都要融入现在很流行的人工智能元素呢！现在还在市场上摸底呢，具体会以什么样子呈现在大家面前还在筛选优化中。 船上的体验感也会提升很多。房间里的家具布局都优化升级了，还给乘客增加了好几种不同的房型选择。吃饭的话也会更符合咱们中国人口味一些。另外考虑到以后主要在广州跑船，外观设计里还加了岭南文化的元素呢！ 坐邮轮的时候大家都喜欢在甲板上拍照留念吧？陈刚推荐大家去阳台房哦！这里设计了十几种不同的房型呢！阳台房最受大家欢迎了，在那里既能看海景又很私密。 为啥“爱达·花城号”造得这么快？这可是个“巨系统”工程呢！第二艘国产化配套率比第一艘大约提升了5%。第一艘“爱达·魔都号”可是用了整整46个月才完工的呢！这次为了缩短周期，目标至少得把工期压缩8个月才行。 最后再说说“邮轮”和“游轮”有啥区别？其实两个都对啦！如果按老写法就叫“邮轮”，如果想突出旅游功能也可以叫“游轮”。以前邮轮是专门运邮件的客船，后来飞机发达了就只用来玩了。 看完这么多介绍，你是不是也对“爱达·花城号”期待起来了？ 策划：储学军 车玉明 刘洪统筹：李晓云 李由 贾远琨记者：狄春 王辰阳 张璟怡编导：于子茹 剪辑：陈杰设计：史泽瀚新华访谈新华社上海分社联合制作