乐道L60的销量在2026年1月跌到了1978辆，比上个月和去年同期都跌了60%，简直就像把“出师未捷身先死”这句话写在脸上。很多人都以为是被竞争对手给逼死的，但其实真正的原因是自家的“老父亲”蔚来动手了。蔚来的旗舰SUV ES8在2026年1月把起售价干到了28.8万，正好卡在了乐道L60的价格带上头。乐道L60的价格本来是20.69万到25.59万之间，结果ES8用三万块钱的差价就完成了一次精准的“降维打击”。消费者肯定会想，是花20多万买个智驾还得订阅的L60，还是加几万块买个开出去更有面子的ES8？答案一目了然。这根本不是市场上的竞争，而是自家兄弟在打架。 蔚来为了要在低端市场对抗小鹏G6这些性价比高的车，推出了乐道。结果还没开战呢，自家旗舰就先背刺了它。小鹏G6的2026款起售价才17.68万，还配了5C超充和750TOPS算力的智驾。智驾是终身免费的，充电12分钟就能把电量从10%充到80%，续航也有625公里起。乐道L60拿什么比？拿那个5年后还要月交640元才能用的订阅制NOA吗？消费者直接用脚投票选了小鹏G6，而乐道L60只能在角落里看着自己的“大哥”抢走客户。 别再说乐道是输给了市场了，它是输给了内部矛盾。蔚来想用乐道去扎20万级的市场壁垒，却又不舍得放下ES8这块高端市场的招牌。结果一矛就戳在了自己的盾上。一个子品牌被自家旗舰用价格战清理门户这种剧情小说都不敢这么写，但蔚来在2026年的开头就把这出“大义灭亲”的大戏演了出来。留给乐道的时间不多了，它要么在夹缝里找条生路，要么就等着沦为内斗的牺牲品。