外媒在三月初给2026款保时捷911 Turbo S混动版做了个实测。2.0秒破百的成绩刷新了纪录，AI帮咱梳理了这事儿。这新车虽然车头盖下塞进了大幅改进的3.6升双涡轮水平对置六缸发动机，还加了一台80马力的电机构成紧凑型混动系统，但最终能榨出701马力的功率和800牛·米的扭矩。最快能跑到200英里每小时，换算下来就是320公里每小时。这次测试是用的VBOX数据记录仪、GLONASS卫星系统还有GPS基站来定位的，误差控制在1英寸以内，还把来回跑的成绩取了个平均值。测试发现哪怕加上起步那1英尺的距离，0-60英里加速也只要2.0秒，没算起步位的话是2.2秒。最关键的是这车把涡轮迟滞彻底给解决了，从5英里加速到60英里只要2.7秒，比上一代快了整整1秒。 《史上最强911》这篇文章里也提到了这个结果。不过即使起步那么猛，等车速起来后也有竞争对手在后面追。售价20.7万美元的雪佛兰科尔维特ZR1X混动版虽然在0-60英里上慢了0.1秒，跑到100英里时反而快了0.8秒，就连四分之一英里的加速也以9.2秒的成绩赢了。《史上最强911：2026款保时捷911 Turbo S发布》这标题就说明了这一点。 2026款保时捷911 Turbo S混动版的车身里装着改进后的3.6升双涡轮水平对置六缸发动机，还有80马力的电机。这套动力系统和八速PDK变速箱配在一起后能输出701马力和800牛·米的扭矩。因为使用了GLONASS、GPS和VBOX这些设备来记录数据，IT之家援引的报道说这次实测的定位精度很高。测试团队没去那种经过特殊处理的高抓地力路面做试验。车底的紧凑型混动系统由电子涡轮、集成在八速PDK变速箱里的电机以及前面的电池组成。最高时速能达到320公里每小时。 为了把这701马力的动力发出来还得把涡轮迟滞给解决了。这次的成绩是汽车媒体Car and Driver在3月10日发出来的。如果不算那1英尺的起步距离光看速度数据是2.2秒；包含起步距离的话是2.0秒完成0-60英里加速。美国《Car and Driver》杂志用专业的VBOX、GPS和GLONASS设备测出来的这个数据非常准。在3月10号的博文里提到了在这种情况下做出了非常出色的成绩。