本报沈阳1月22日电 记者从自然资源部国家海洋应用中心获悉，渤海辽东湾海域冰情形势严峻，已进入本冬季最为关键的防灾期。 冰情监测数据显示，辽东湾浮冰外缘线离岸最大距离达58海里，海冰覆盖面积超过1.3万平方千米。这个规模近十年同期监测记录中属于偏重水平，反映出本轮寒潮过程的强度和影响范围均超出常年水平。自1月中旬以来——辽宁省大范围严寒天气持续——部分地区气温跌至零下30摄氏度以下，为海冰快速形成和积累提供了充分条件。 辽东湾位于渤海东北部，是我国渤海三大海湾之一，拥有中国最北海岸线。该海域在地理位置、资源禀赋和经济价值上具有重要战略地位。然而，严重冰期的到来也给该区域多个产业部门带来了实际威胁。 海冰对海洋经济的影响是多维度的。在水产养殖领域，高密集度的浮冰漂移可能与养殖浮筏发生碰撞，造成设施损毁和经济损失。在港口运输上，厚冰可能堆积航道和港池内，阻碍船舶通行，影响港口正常运营效率。在能源生产领域，海上石油平台、风电和光伏等海洋能源设施面临浮冰撞击与切割的风险，可能导致生产中断。此外，渔港码头的正常作业也会因冰情恶化而受到制约。 面对严峻的冰情形势，自然资源部北海局已采取主动应对措施。该局启动了2026年冬季渤黄海海冰综合调查，部署"极地"号破冰调查船驶向辽东湾核心冰区，执行包括海冰、气象、水文、生态等多要素的全周期综合调查任务。这一举措旨在获取第一手的冰情数据，为防灾减灾决策提供科学支撑。 在监测体系建设上，北海局已构建起覆盖海洋站、船舶、无人机、视频点、雷达和卫星的"空—天—地—海"立体化海冰观测网。这一多层次、全方位的监测网络能够实时捕捉冰情变化，及时预警潜在风险，为有关部门和企业提供决策依据。海洋站点的布局确保了近岸区域的密集监测，船舶和无人机提供了机动灵活的观测手段，而卫星遥感则实现了大范围的宏观监控。 从历史数据看，辽东湾冰情具有明显的周期性和季节性特征。每年冬季，该海域都会经历冰期，但冰情的严重程度存在年际差异。本轮冰情偏重的出现，既反映了气候变化背景下极端天气事件的增多，也提示有关部门需要深入完善应急预案和防灾措施。 当前，沿海地方政府和相关企业已进入高度戒备状态。渔业部门加强了对渔船的安全提示，港口部门制定了冰期运营预案，能源企业启动了设施防护措施。这些预防性举措有助于将冰期可能带来的损失降至最低。
海冰是高纬度近海冬季的自然过程，也是检验海洋治理能力的重要课题。在冰情偏重背景下，把监测调查做深、把预警联动做实、把行业防护做细，才能在寒潮与海冰的考验中守住安全底线、降低损失，为沿海经济社会平稳运行提供更可靠的海上支撑。