11月28日，贵州省的盘兴高铁正式开通了。把这个时间点给贵州带来了一个重要的消息：这次开通让贵州实现了所有地级市都通高铁的目标。这次盘兴高铁全长约99公里，其中桥梁和隧道占据了89.19公里，比例高达91%。桥隧工程所占比重那么高，给施工带来了不小的难题。贵州省地处喀斯特地貌区，到处是山高谷深和沟壑纵横，这给建设带来了不少挑战。线路不到100公里长，竟然隐藏着600多处大小溶洞。 对于这个问题，中新社记者袁超和周燕玲深入兴义进行了实地探访。 施工中要面对的最大难题就是极限坡度和岩溶地貌问题。极限坡度是明显摆在眼前的问题，岩溶地貌则是潜在的困难。为了把这些问题给解决掉，建设团队必须采取各种方法来应对这些挑战。 这次开通对于贵州来说意义重大。它不仅把所有地级市的高铁网络连接起来，还为当地的经济发展提供了强有力的支撑。这个高铁开通后，贵州省各市之间的联系更加紧密了。