1月17日，海南自贸港迎来封关运作后的首票货物通关。
一辆载有2个高等级技术分类橡胶集装箱的货车从海南乐东出发，顺利抵达海口港秀英港区集装箱码头海关监管通道智能卡口，随后将装船发往山东青岛黄岛港。
此次通关不仅是海南自贸港封关运作的重要里程碑，也是“二线口岸”智慧监管体系的一次成功实践。
为确保封关后货物高效流通，秀英港区集装箱码头联合海关、交通等多个部门，提前完成37场全要素压力测试，覆盖预约申报、智能验核、指令响应等全流程。
通过数字化手段，系统自动采集车辆信息并实时研判风险，低风险货物实现“无感通关”，全程耗时仅10至15分钟。
这一模式大幅提升了通关效率，降低了企业物流成本，为自贸港内外贸一体化发展提供了有力支撑。
海南自贸港封关运作是推动高水平开放的关键举措。
封关后，海南将实行“一线放开、二线管住”的监管模式，即在海南与境外之间实现货物自由进出，而在海南与内地之间设立“二线”监管，确保货物有序流动。
此次秀英港区首票货物的顺利通关，验证了“二线”智慧监管的可行性和高效性，为后续大规模货物进出岛积累了经验。
海南港航国际港务有限公司相关负责人表示，未来将继续优化智慧监管流程，攻克技术难题，提升服务水平，确保“管得住、通得快”，助力海南自贸港进一步联通全球市场。
随着封关运作的深入推进，海南有望成为国际经贸往来的重要枢纽，为区域经济发展注入新动能。
首票货物经“二线口岸”顺利出岛，是海南自贸港封关运作从制度设计走向实践检验的重要注脚。
开放与监管并非对立关系，关键在于用规则和技术把风险管控前置、把效率提升嵌入流程。
随着更多场景被验证、更多机制被固化，海南自贸港有望在“联通世界”的通道能力与营商环境上形成更强竞争力，为全国更高水平开放提供可观察、可借鉴的经验。