听说了吗，本田上市69年以来第一次亏大了！3月12日他们发了公告，说这次一年下来居然亏本了。上一次这么惨还得追溯到1957年呢。他们的2025财年估计得赔2700亿到5700亿日元，换算成人民币就是116亿到247亿。跟以前想的还能赚5500亿比起来，简直是一个天一个地。净亏损更是高达4200亿到6900亿日元，也就是182亿到299亿。不仅如此，他们还把在美帝搞的电动汽车研发计划全砍了，光这一撤手就亏了2.5万亿日元，这得折合人民币1082亿啊！ 首席执行官三部敏宏在新闻发布会上吐槽说，“这局势变化太快了。北美那边补贴没了，中国那边竞争又太激烈，咱们根本没法拿得出手的车来卖。”于是他们决定把精力都放在混动车身上。为了表个态，三部敏宏和贝原典两位大佬主动把薪水砍掉了30%，持续三个月；其他高管也跟着减薪20%，这意思是让大家对业绩下滑负责嘛。 你看国内车企现在都在拼命搞新能源车的时候，本田却落在后面。现在他们在中国就只有广汽本田P7、东风本田S7和东风本田e:NS1这几个新开发的新能源车在售了，其他的都是油车改个名字忽悠一下。数据显示，今年前两个月这两款车的销量简直惨不忍睹，不光落后于国内的造车新势力，连丰田、日产那些日本车企在国内的新能源车销量也甩他们好几条街。 其实早在2026年2月的时候，本田就发过公告说因为连续四个季度都赔钱，得暂停好几个电动汽车项目了。更早的2025年5月的时候，他们就把2030年的纯电动汽车和软件开发预算从10万亿日元砍到了7万亿日元。2025年11月又把利润预期下调了21%，连旗舰车型上市都推迟了。到了2025年12月31日这九个月内，他们在电动车业务上亏了2671亿日元，折合人民币119.5亿元。 跟2024财年全球净利润8336亿日元比起来，这次亏损的幅度真的很吓人。日系车企普遍喜欢押注燃料电池和混动技术，在纯电动这块投入太少了。拿本田来说吧，他们在燃料电池技术上花了超过2000亿日元吧？结果2025年全球燃料电池汽车才卖了1.2万辆！市场太小了。而纯电动市场可是大爆发啊！2025年全球卖出了1580万辆新车，同比增长30%。技术路线选错了吧！ 听说本田最早要在今年春天在日本卖中国生产的车了，这是第一家把中国产电动车引进本土市场的日本车企。他们会把2022年在中国推出的e:N系列按日本法规标准改改后进口回去卖。除了电动化转得不好之外，本田在中国市场也挺艰难的。2025年全球卖了352.2万辆车是吧？同比还下滑了7.5%。但在中国这块只卖了64.5万辆车啊！同比跌了24%，这已经是连续第5年销量下滑了。