2023年，山东省这才在烟台、青岛、东营、聊城这四座城市里头搞起了“碳足迹”的差异化试点，这事儿是想搞明白山东绿色转型到底该咋走。毕竟现在国家“双碳”战略搞大动作，国际上的绿色贸易规矩也变来变去，山东作为一个老工业省，又是外贸大省，不得不把健全“碳足迹”这事儿重视起来。 省里生态环境厅的领导说得很实在，把这个体系建起来既是为了自个儿转型，也是为了应对外头的要求。以前主要是盯着那些高耗能、高排放的产业和重点产品搞核算，现在要往城市、行业、产品这几个方面扩展。目的就是先让这几个点动起来，攒点经验，好让全省以后能有个像样的体系可用。 挑这四座城市可是有讲究的。青岛靠着海又是枢纽港，烟台搞外向经济有个大化工圈，东营以前是石化老基地，聊城的重工业挺厉害。这四家条件不一样，正好能拿来做个对比样本。省上面也希望各市别搞一刀切，都得结合自个儿的情况找出特色来。 具体到了青岛，那就想着怎么把“国际范儿”跟“金融活”结合起来。他们打算用好国家级气候投融资试点和轮胎碳标识这块牌子，重点搞些绿色金融的创新产品，还有怎么把碳足迹的数据用到信贷、保险甚至进出口贸易上去。另外还得琢磨一下港口物流和跨境贸易这一块儿的算法。 烟台那边看重的是产业链的协同效果。他们打算从原料买进来一直管到产品用坏，把化工、轮胎这些出口的主打产品全生命周期的碳排放都算清楚。找准了产业链上哪里碳排得多、哪里潜力大，就能给整条链都换个样，把外贸的竞争力给提上来。 东营要面对的是老石化产业怎么转。他们会盯着石油化工、轮胎这类大户算算账。更关键的是他们想参与国家方法学的研究，还要建个自己的数据库。这样既能解决数据难找的问题，又能给别的类似城市提供个模板。 聊城的试点主要是加强计量支撑和对标提升。靠着本地的那个国家碳计量中心，他们要在核心技术上搞攻关，还要去编制标准规范。再结合本地有色金属和化工这些产业，做一次全面的排查摸底，跟国内外的先进水平比比看。 省生态环境厅也说了这事儿不光是这四个市的事儿。行动方案里头还鼓励别的市也去试试。省里会做好统筹和支持工作，搞成全省一盘棋的样子。这时候点上的突破就能带动面上的提升。 山东搞的这套差异化试点不光是为了核算个数字。它是想把“碳足迹”的管理跟发展战略、产业升级、国际竞争力还有金融创新绑在一块儿。这不仅是山东自个儿高质量发展的事儿，以后积累的经验方法也能给全国其他地方提供“山东智慧”和“山东方案”。